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ICARO Force Bedienungshandbuch
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ICARO Force Bedienungshandbuch

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wings for dreams
Wichtige Hinweise ___________________________________
Dein FORCE
Flugeigenschaften ____________________________
Technische Daten ____________________________
Schirmdetails ________________________________
Leinen _____________________________________
Kappe ______________________________________
Fliegen _____________________________________
Starten _____________________________________
Kurvenflug __________________________________
Beschleunigen _______________________________
Aktives Fliegen ______________________________
Landung ____________________________________
Windenschlepp _______________________________
Bodenhandling ________________________________
B-Leinen-Stall _______________________________
Steilspirale __________________________________
Ohren anlgen ________________________________
Verhalten in extremen Situationen
Sackflug ____________________________________
Einseiges Einklappen _________________________
Frontales Einklappen _________________________
Trudeln _____________________________________
Fullstall _____________________________________
Notsteuerung ________________________________
Pflege ______________________________________
Reparatur ___________________________________
Instandhaltung _______________________________
2-Jahrescheck _______________________________
DHV-Testflugprotokoll/DuLF Zulassung __________________
Leinenplan _________________________________________
Dein Herstellerteam _________________________________
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Kapitel

Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für ICARO Force

Inhaltszusammenfassung für ICARO Force

  • Seite 1: Inhaltsverzeichnis

    FORCE Wichtige Hinweise ___________________________________ Dein FORCE Flugeigenschaften ____________________________ Technische Daten ____________________________ Schirmdetails ________________________________ Leinen _____________________________________ Kappe ______________________________________ Flugtipps Vorflugcheck und Flugvorbereitung _______________ Fliegen _____________________________________ Starten _____________________________________ Kurvenflug __________________________________ Beschleunigen _______________________________ Aktives Fliegen ______________________________ Landung ____________________________________ Windenschlepp _______________________________ Bodenhandling ________________________________ Schnellabstiegshilfen...

  • Seite 2: Force

    JEDER PILOT TRÄGT SELBST DIE VERANTWORTUNG FÜR DIE Deines Gleitschirms an den neuen Besitzer weiter. LUFTTÜCHTIGKEIT SEINES FLUGGERÄTES! Der FORCE darf nicht geflogen werden ... ES WIRD VORAUSGESETZT, DAß DER PILOT IM BESITZ EINER GÜLTIGEN FLUGLIZENZ (A-, B-SCHEIN, SONDERPILOTENSCHEIN etc.) IST.

  • Seite 3: Technische Daten

    Regeln für das gemeinsame Fliegen mit anderen Flugsportgeräten zu Sorgfältiges Design der Verstärkungen des FORCE sorgt einerseits für Festigkeit befolgen, da ansonsten das Fliegen mit dem FORCE - so wie mit jedem in kritischen Bereichen und spielt ebenso eine wichtige Rolle für problemloses anderen Fluggerät...

  • Seite 4: Flugtipps

    Gurtzeuge mit starrer Kreuzverspannung (= alle Gurtzeuge der DHV-Kategorie geschlossen sind und daß die Tragegurte nicht verdreht sind. GX) sind für den FORCE weniger geeignet, da sie sowohl das Handling, wie auch einzelne Bereiche des sicherheitsrelevanten Verhaltens ungünstig beeinflussen Fliege nur mit einem guten Helm und für das Gleitschirmfliegen können.

  • Seite 5: Starten

    Gleitwinkelverbesserung bei Gegenwind und bei Abwind angebracht.Auch wenn Die Kappe des FORCE füllt sich schnell und zuverlässig und steigt über den rasch Höhe abgebaut werden soll, wird, nachdem die Ohren angelegt wurden, Piloten. Die Arme hält man dabei gestreckt, in Verlängerung der A-Leinen. Sobald der Fußbeschleuniger durchgedrückt.

  • Seite 6: Aktives Fliegen

    Sicherheit des Piloten bei. Training am Boden "Bodenhandling" Um ein gutes Gefühl für Deinen FORCE zu bekommen, empfiehlt es sich auch am Boden mit dem Schirm zu trainieren. Das Aufziehen in der Ebene schult und verfeinert die Starttechnik. Dort kann der Pilot bewusst und stressfrei die Reaktionen des Gleitschirmes kennenlernen, um dann in der Luft besser und effektiver mit dem FORCE umgehen zu können.

  • Seite 7: Schnellabstiegshilfen

    B-Leinen greift und beide B-Tragegurte nach unten zieht. Ab ca. 20 cm Zug an verlagert und sobald der Schirm sich aufrichtet, noch einmal gefühlvoll nach- den B-Tragegurten geht der FORCE in den B-Leinenstall über. Man kann die bremst. Dieser Vorgang sollte langsam über mehrere Umdrehungen geschehen, B-Tragegurte nach unten ziehen, bis sie in voller Länge (ohne die A-Gurte mitzu-...

  • Seite 8: Ohren Anlgen

    Zum Ausleiten des Sackfluges also zuerst kontrollieren, ob die Bremsen vollstän- falls nötig durch eine kurze, symmetrische Pumpbewegung mit beiden Bremsen. dig gelöst sind. Aktives Ausleiten des Sackfluges beim FORCE ist durch gleich- Fliegt man mit "angelegten Ohren", können Richtungskorrekturen z.B. nur mit zeitiges nach-vorne-Drücken beider A-Tragegurte oder Betätigen des...

  • Seite 9: Frontales Einklappen

    Man lässt die Kappe vorfüllen indem man die Bremse ein wenig frei gibt Verhänger oder Leinenüberwurf und sobald der FORCE stabil über dem Piloten steht, gibt der Pilot die Bremsen vollständig frei und der FORCE nimmt wieder von selbst Fahrt auf. Dabei geht die Dieser Flugzustand ist bei keinem unserer Testflüge aufgetreten.

  • Seite 10: Wartung Und Instandhaltung

    Gleitschirm zur Nachprüfung. Diese wird vom Hersteller oder Importeur durchge- führt. Ohne diese Nachprüfung verliert die Musterzulassung bzw. die Typenprü- Auch bei guter Pflege und Wartung können an Deinem FORCE , so wie bei jedem fung ihre Gültigkeit ! anderen Gleitschirm auch, Verschleiß- und Alterungserscheinungen, die das Flugverhalten und die Flugsicherheit beeinträchtigen können, auftreten.

  • Seite 11: Leinenplan

    6.Schritt (Ausbildungszeit und Unkosten zur fachgerechten Ausbildung können Sie jeder- Alle Vermessungen der einzelnen Leinen werden sofort protokolliert und zeit bei Fly & more erfragen.) anschließend wird die nächste Leine vermessen. Wenn alle einzelne Ergebnisse der Leinen im Überprüfungsprotokoll geprüft und eingetragen sind, muss der Nachprüfungsintervalle Prüfer eine Gesamtbewertung erstellen.
  • Seite 12 FORCE...
  • Seite 13 FORCE...
  • Seite 14 FORCE FORCE...
  • Seite 18 Zu guter letzt ..Zum Abschluß möchten wir Dich noch einmal zum Kauf Deines ICARO FORCE beglückwünschen! Das Team von ICARO dankt Dir für Dein Vertrauen in unsere Marke und ist jederzeit für Dich da, wenn es um Fragen, Anregungen oder Kritik geht. Der nach den neuesten Entwicklung- und Herstellungsverfahren produzierte Gleitschirm wird Dir über Jahre viel...

  • Seite 19: Garantie-Anmeldung

    Name des Käufers __________________________ ________________________________________________________________ Anschrift Um den Anspruch auf eine Reparatur oder den Ersatz Ihres Paragleiters zu erwerben - worauf sich die Garantieleistung von ICARO (Fly & more GmbH) ausschließlich erstreckt - soll der Käufer: _____________ ____________________________ ___________________ Land 1.

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