Inhaltsverzeichnis
Verwandte Anleitungen für ICARO CYBER 4
Inhaltszusammenfassung für ICARO CYBER 4
- Seite 1 Versandprotokoll/ Lieferumfang Stückprüfung durchgeführt Innenpacksack Kompressionsband Beschleuniger Packsack Betriebsanleitung Kundenbefragung T- Shirt Aufkleber ............Datum Handzeichen...
- Seite 3 © Fly & more Handels GmbH, ICARO Paragliders Alle technischen Daten und Anleitungen in dieser Betriebsanleitung wurden mit äußerster Sorgfalt erstellt. Die Firma Fly & more Handels GmbH, ICARO Paragliders kann jedoch für eventuelle Fehler in diesem Handbuch nicht haftbar gemacht werden.
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
INHALTSVERZEICHNIS DEIN CYBER 4 ......................7 CYBER4..................... 7 IGENSCHAFTEN DES CYBER 4 ..................... 7 ONSTRUKTION DES CYBER 4......................8 ECHNIK DES ......................8 ECHNISCHE ATEN ........................8 RAGEGURTE ........................9 EINENMATERIAL ......................... 9 APPENMATERIAL ......................9 ARBKOMBINATIONEN ......................9 USTERZULASSUNG FLUGTIPPS ......................... - Seite 5 Lieber ICARO-Pilot, herzlichen Glückwunsch zum Erwerb Deines neuen CYBER4! Der CYBER4 ist von uns mit größter Sorgfalt entwickelt und produziert worden, um Dir viele Stunden Fluggenuss zu bringen. Damit Du Dich unter Deinem neuen Gleitschirm von der ersten Minute an wohl fühlst, empfehlen wir Dir diese Betriebsanleitung aufmerksam zu lesen.
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Seite 6: Wichtige Hinweise Für Deine Sicherheit
FLIEGEN MIT ANDEREN LUFTFAHRZEUGEN KENNT. • JEDE HAFTUNG VON HERSTELLER UND VERTREIBER IST AUS- GESCHLOSSEN! DER CYBER 4 DARF NICHT GEFLOGEN WERDEN • BEI UNGENÜGENDER ERFAHRUNG ODER AUSBILDUNG DES PILOTEN, • AUßERHALB DES ZULÄSSIGEN STARTGEWICHTES, • IM REGEN, BEI SCHNEEFALL, IN WOLKEN ODER NEBEL, •... -
Seite 7: I. Dein Cyber
Daher empfehlen wir diesen Gleitschirm allen Einsteigern, dank seiner uneingeschränkten Schulungstauglichkeit, und Genussfliegern mit wenig bis mittlerer Flugpraxis und einem hohen Sicherheitsbedürfnis. Konstruktion des CYBER 4 Die Lufteintrittsöffnungen eines Gleitschirmes sind ein besonders wichtiger Bereich des Designs. Diese wurden so entwickelt, dass optimales Füllverhalten beim Start als auch nach Störungen der Kappe gewährleistet ist, welches... -
Seite 8: Technik Des Cyber 4
Technik des CYBER 4 Technische Daten CYBER4 Fläche ausgelegt m² 25,40 28,14 30,44 Fläche projiziert m² 21,46 23,77 25,71 Spannweite ausgelegt 11,02 11,60 12,06 Spannweite projiziert 9,31 9,80 10,19 Streckung 4.78 4.78 4.78 Zellen Startgewicht 65-90 85-105 95-130 V trim... -
Seite 9: Leinenmaterial
Kombination von verschiedenen Leinenstärken zur Anwendung. Alle verarbeiteten Leinen werden mit höchster Präzision elektronisch abgelängt und anschließend vernäht. Eine genau dokumentierte Endkontrolle aller Leinen jedes produzierten ICARO - Gleitschirms ist selbstverständlich. Kappenmaterial Beim CYBER4 werden unterschiedliche Farben des Segeltuches Porcher Marine zur Anwendung gebracht. -
Seite 10: Das Fliegen Mit Dem Cyber4
• Überprüfe, dass die Leinen nicht beschädigt, verdreht oder verknotet sind und ungehindert zur Kappe laufen. Überprüfe die Verknotung der Hauptsteuerleine am Griff. Beide Steuerleinen müssen die gleiche Länge haben. Achtung: Die korrekte Länge der Hauptsteuerleine darf nicht geändert werden. •... -
Seite 11: Kurvenflug
Kurvenflug Die kombinierte Steuertechnik (Gewichtsverlagerung und Zug der kurveninneren Bremsleine) eignet sich in jeder Situation, um Kurven zu fliegen, wobei der Kurvenradius durch dosierten Steuerleinenzug bestimmt wird. Der CYBER4 ist wendig und reagiert auf Steuerimpulse direkt und verzögerungsfrei. Bei stärkerem, einseitigem Steuerleinenzug nimmt der CYBER4 eine deutliche Seitenneigung auf und fliegt schnelle, steile Kurven, die bis zur Steilspirale fortgesetzt werden können. -
Seite 12: Windenschlepp
rasch Höhe abgebaut werden soll wird der Fußbeschleuniger durchgedrückt (vor allem mit angelegten Ohren). Wirkungsweise des Beschleunigungssystems: Betätigt man den Beschleuniger, bleibt die Länge des D-Tragegurtes unverändert, jedoch werden der C-, B- und A-Tragegurt konstruktionsbedingt unterschiedlich verkürzt. Dies bewirkt eine Verkleinerung des Anstellwinkels des gesamten Flügels und führt zu einer Geschwindigkeitszunahme. -
Seite 13: Thermikfliegen Und Fliegen Bei Turbulenten Verhältnissen
Thermikfliegen und Fliegen bei turbulenten Verhältnissen Der CYBER4 besitzt zwar konstruktionsbedingt schon eine sehr hohe Stabilität, ein „aktiver Flugstil“ in turbulenter Luft, so wie nachfolgend beschrieben, trägt jedoch zusätzlich noch wesentlich zur Sicherheit des Piloten bei. In turbulenter Luft sollte der CYBER4 stets etwas angebremst geflogen werden. Man erreicht dadurch eine Vergrößerung des Anstellwinkels und mehr Stabilität der Kappe. -
Seite 14: B-Leinenstall
Fliegt man mit "angelegten Ohren", können z.B. Richtungskorrekturen nur mit Gewichtsverlagerung gemacht werden. Vor der Landung gibt man die heruntergezogenen A-Tragegurte wieder frei, um normale Sinkgeschwindigkeit für eine sanfte Landung zu erreichen. Bei diesem Manöver behält man die Bremsen in der Hand. Achtung: Beim Ohren-Anlegen erhöht sich der Anstellwinkel des Gleit- schirms, die Bremswege bis zum Überziehen verringern sich und... -
Seite 15: Verhalten In Extremen Fluglagen
Achtung: Dieses Manöver sollte nur erfahrenen Piloten vorbehalten bleiben. Zieht man eine Steuerleine zu abrupt und zu weit durch, kann die Schirmkappe trudeln (negativ drehen). Beim Einleiten einer steilen Kurve ist die kurvenäußere Bremsleine immer ganz zu lösen. Verhalten in extremen Fluglagen Achtung: Extremflugmanöver sollten nur im Rahmen eines offiziellen, kompetent geleiteten Sicherheitstrainings über Wasser geübt werden. -
Seite 16: „Verhänger" Oder Leinenüberwurf
Pendelbewegungen Querachse verringert gleichzeitig Öffnungsvorgang beschleunigt. Der CYBER4 öffnet den Frontstall gewöhnlich selbständig. Bei frontalem Einklappen kann man das Wiederöffnen durch beidseitiges kurzes Ziehen der Steuerleinen unterstützen. „Verhänger“ oder Leinenüberwurf Dieser Flugzustand ist bei keinem unserer Testflüge aufgetreten. Dennoch ist es beim Gleitschirmfliegen nicht auszuschließen, dass sich die eingeklappte Fläche durch extreme Turbulenzen oder einen Pilotenfehler (z.B. -
Seite 17: Notsteuerung
Pflege, Wartung und Instandhaltung Pflege und Wartung • Auch bei guter Pflege und Wartung können an Deinem CYBER 4, so wie bei jedem anderen Gleitschirm auch, Verschleiß- und Alterungserscheinungen, die das Flugverhalten und die Flugsicherheit beeinträchtigen können, auftreten. Daher folgende Tipps: •... -
Seite 18: Reparaturen
• Materialdaten für eine fachgerechte Nachprüfung des Gleitschirms. Diese können unter Angabe des Gleitschirmtyps, der Seriennummer, der Größe und des Baujahrs bei Fly & more Handels GmbH, ICARO Paragliders schriftlich angefordert werden. Persönliche Voraussetzungen Eine typenbezogene dreiwöchige Einschulung im Betrieb bei Fly & more Handels GmbH, ICARO Paragliders sowie eine anerkannte Fluglizenz sind Grundvoraus- setzung für die Befähigung einer Person zur Durchführung von Gleitschirm-... - Seite 19 Unter Bewertungshinweise müssen sonstige Reparaturen, Korrekturarbeiten und der Gesamtzustand beurteilt werden. Jedes Prüfergebnis einer Nachprüfung am ICARO- Gleitschirm ist umgehend mittels Kopie des Nachprüfprotokolls an Fly & more Handels GmbH, ICARO Paragliders zu übersenden. Sollte der Gleitschirm in einem schlechten Gesamtzustand sein, kann der Prüfer auch statt für 24 nur noch für 12 Monate die Zulassung freigeben.
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Seite 20: Kennzeichnung Der Nachprüfung
Kennzeichnung der Nachprüfung Die Bestätigung der ordnungsgemäß und nach Firmenangaben durchgeführten Nachprüfung erfolgt mittels Stempel am Gleitschirm und im Betriebshandbuch und darf nur von einer von Fly & more Handels GmbH, ICARO Paragliders autorisierten Prüfperson durchgeführt werden. Seite 20... -
Seite 21: Vi. Zu Guter Letzt
• bitte das sensibile biologische Gleichgewicht im Gebirge respektieren. **Gerade am Startplatz ist Rücksicht auf die Natur gefordert! ** Zum Abschluss möchten wir Dich noch einmal zum Kauf Deines ICARO CYBER4 beglückwünschen! Das Team von ICARO dankt Dir für Dein Vertrauen in unsere Marke und ist jederzeit für Dich da, wenn es um Fragen, Anregungen oder Kritik... -
Seite 22: Anhang S1: Musterprüfbescheinigung Cyber 4 S
Anhang S1: Musterprüfbescheinigung CYBER 4 S Seite 22... -
Seite 23: Anhang S2: Luftsportgeräte-Kennblatt Cyber 4 S
Anhang S2: Luftsportgeräte-Kennblatt CYBER 4 S Seite 23... -
Seite 24: Anhang M1: Musterprüfbescheinigung Cyber 4 M
Anhang M1: Musterprüfbescheinigung CYBER 4 M Seite 24... -
Seite 25: Anhang M2: Luftsportgeräte-Kennblatt Cyber 4 M
Anhang M2: Luftsportgeräte-Kennblatt CYBER 4 M Seite 25... -
Seite 26: Anhang L1: Musterprüfbescheinigung Cyber 4 L
Anhang L1: Musterprüfbescheinigung CYBER 4 L Seite 26... -
Seite 27: Anhang L2: Luftsportgeräte-Kennblatt Cyber 4 L
Anhang L2: Luftsportgeräte-Kennblatt CYBER 4 L Seite 27... -
Seite 28: Anhang Lp: Leinenplan
Anhang LP: Leinenplan Seite 28...