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Flight-Composites
Wichtiger Hinweis
Bau und Fliegen des Nubis setzen Grundkenntnisse im Flugmodellbau voraus. Daher wird unterstellt,
dass grundliegende Handgriffe und Anpassungsarbeiten beim Bau eines Flugmodells vom
Modellbauer beherrscht werden, auf die daher in der Bauanleitung nicht mehr explizit eingegangen
wird.
Tragflächensteckung
Die Tragflächensteckung erfolgt durch einen schwimmend gelagerten CFK-Vierkant mit V-Form. Die
Kraftübertragung von der Fläche in den Rumpf erfolgt über 2 in die Flächenwurzel eingeklebte
Verdrehsplinte pro Flügelseite.
Die Steckung bei Ihrem Nubis ist werksseitig komplett fertig – sie haben hier keinerlei Arbeiten
auszuführen – auch die Steckung der Flügelsegmente ist fertig.
Tragflächensicherung
Einfach und pragmatisch und bei Voll-GFK-Flächen zweckmäßig ist das Fixieren der Flächen mittels
Klebeband an den Rump – sowie zwischen Hauptflügel und „Ohr". Wir verwenden Elektriker-
Isolierband – dies lässt sich auch nach einigen Stunden in der Sonne rückstandsfrei ablösen. Bitte
Ober- und Unterseite der Fläche abkleben.
.
Rumpfausbau
Da die Servos für HR und SR in der Seitenruderflosse untergebracht sind haben Sie in der langen
Kabinenhaube sehr viel Platz für den Empfänger, einen evtl. Motor mit Regler und Akkus.
Bitte verkleben Sie ein „Servobrett", sehr sogfältig mit 24h-Harz im Rumpf verkleben, da dadurch die
lange Rumpfnase signifikant stabilisiert wird. Nutzen Sie 2-4cm breites Glasgewebe und legen Sie
dies in die Klebeecken um eine saubere Krafteinleitung Brett/Rumpfwand zu erhalten.
Bei der Elektroversion bietet es sich an, den Empfänger am hinteren Ende des Bretts zwischen den
Tragflächen zu platzieren, davor den Empfängerakku, so dass Sie den gesamten Haubenbereich für
den Flugakku verwenden können.
Bauanleitung Nubis
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