Instructions De Montage - GRAUPNER OTTO LAUFFER Montageanleitung

Instructions de montage

1. La coque moulée (1) est fraisée et pourvue des ouvertures correspondantes. Elle devra
seulement être poncée avant la mise en peinture ultérieure avec du papier abrasif fin (Grain 400).
2. Ajuster l'étambot (2) sur la coque ; les perçage devront éventuellement être un peu ajustés.
Introduire le tube d'étambot (12) au travers de la coque et de l'étambot pour l'alignement. Coller
l'étambot sous la coque avec de la Stabilit express et mastiquer les joints.
3.
Couper de longueur la mèche du gouvernail (3) dans un fil de laiton de Ø 3 mm, l'introduire dans
le safran du gouvernail (4) et le fixer avec une vis pointeau (5) après avoir pratiqué un perçage
transversal de Ø 1mm dans la mèche.
4.
Monter maintenant le safran du gouvernail sur l'étambot en collant par dessous les deux boulons
charnière dans ce dernier. Le boulon supérieur sera raccourci sur une longueur d'env. 7mm, car il
n'a aucune fonction. Les deux boulons seront collés avec de la colle blanche, car ce collage est
détachable en cas de besoin.
5. Introduire la jaumière (Pièce 7, coupée de longueur) par le haut sur la mèche du gouvernail et la
coller dans la coque avec de la Stabilit express.
6. Le bras de gouvernail (8) sera pourvu d'un raccord de tringlerie (9) et fixé sur la mèche .
7. Coller ensuite la plaque-support de machine (10) dans la coque avec de la Stabilit express,
conformément au plan, afin que la machine à vapeur puisse être provisoirement mise en place.
8. Glisser le support (11) sur le tube d'étambot (12) en l'ajustant sur le fond de la coque.
9. L'arbre d'hélice pourra aussi être introduit dans le tube d'étambot et relié à la machine à vapeur
avec l'accouplement d'arbre (13). Après avoir aligné l'ensemble de façon à ce que la machine et
l'arbre soient en ligne droite, le tube d'étambot pourra être collé dans la coque.
10. La machine à vapeur sera définitivement positionnée seulement après la finition de la
superstructure, de façon à ce que sa cheminée passe exactement au milieu de celle du bateau.
11. La fixation du palier-graisseur (15), de la platine de servo (16) et des supports de servo (17) est
clairement indiquée sur le plan.
12. Après voir également monté les servos, ces derniers seront reliés conformément au bras du
gouvernail et au levier de commande de la machine à vapeur à l'aide d'une chape (18) et d'une
tringlerie filetée (19), conformément au plan.
13. Coller le support du réservoir de gaz (20) dans la coque, conformément au plan. Le réservoir sera
fixé avec de la bande à crampons de façon à ce qu'il puisse être facilement retiré.
14. En remplissant le réservoir, il s'échappera généralement un peu de gaz qui se répandra dans la
coque. Ainsi, un jet de flammes peut se produire et détériorer la coque en allumant le brûleur.
Pour cette raison, le réservoir de gaz devra toujours être rempli à l'extérieur de la coque.
15. Le support du condensateur de vapeur (24) est composé de deux pièces qui seront collées l'une
sur l'autre sur la plaque-support de machine ; le condensateur sera également fixé avec de la
bande à crampons de façon à ce qu'il puisse être vidangé après quelques fonctionnements.
16. Pour protéger les parois de la coque en ABS, une isolation contre la chaleur (25) en Stryropor
plaqué aluminium sera confectionnée conformément au plan.
17. Assembler le support du bateau composé du montant avant (21), du montant arrière (22) ainsi
que des deux pièces de liaison (23). (Coller une bande de feutre ou de caoutchouc mousse sur le
haut des montants pour protéger la coque).
18. Les illustrations montrent clairement comment les remplissages (Pièces 27 à 30) sont collés avec
les couples de pont (Pièces 31 à 33) et les baguettes longitudinales (34) sur les deux moitiés de
pont (26) avec de la colle blanche. Les deux moitiés de pont seront ensuite jointes ensemble et
collées avec la coque. Sur initiative personnelle, on pourra aussi coller d'abord les pièces de
remplissage, les couples et les baguettes longitudinales sur la coque et ensuite les deux moitiés
de pont.
19. Coller les encadrements d'étanchéité (35 et 36) sur le pont, conformément au plan ; ils empêchent
une infiltration d'eau dans la coque. Les pièces d'encadrement devront être éventuellement
ajustés en longueur.
20. Scier l'entretoise centrale des couples (33) afin que la machine à vapeur puisse être mise en
place.
21. Effectuer ensuite le recouvrement du pont avec les lattes de plancher (37). Poncer les différentes
lattes et les coller avec de la colle blanche de l'intérieur vers l'extérieur. Les lattes extérieures
seront coupées en correspondance. Vernir ensuite le pont avec du vernis transparent (mat).
22. Les pavois seront également ajustés et collés en place. La cloison verticale (41) devra aussi être
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11/2003