Motus 36112 Betriebsanleitung Seite 47

Funzione di diagnosi
Grazie a molteplici funzioni di diagnosi il MOTUS è in
grado di riconoscere diversi errori come sovraccarico, as-
simetria, mancanza di fase o errore durante l'autotest.
fica. In caso di rilevamento di un qualsiasi problema, non
avviene alcuna accensione e viene emesso il messaggio
"Errore durante l'auto-test". Possibili cause sono difetti
dell'elettronica di potenza oppure errori di isolamento
nella periferica. Un errore rilevato ma non riconosciuto
Stato Descrizione LED
Spento Tensione di alimentazione (tensione di alimentazione di
controllo) assente
Pronto per il Tensione di alimentazione (tensione di alimentazione di
funzionamento controllo) presente
Azionamento
inserito
Errore durante Divergenza, errore di isolamento nella periferica o errore interno
l'auto-test nel dispositivo. E' necessario sostituire il dispositivo.
Errore esterno Intervento protezione termica: La corrente del motore è
nel comando o superiore alla specifica della corrente nominale prescritta
nella periferia (es. Class 10 A): Raffreddamento in corso! (20 minuti)
(necessità di Tempo di raffredamento (20min) parte soltanto con Us presente
manutenzione,
NE44)
Trascorsi 2 min lampeggiano „L" o „R":
reset manuale possibile.
Errore durante il ripristino: Controllo di verifica errato. La
memoria termica della protezione bimetallica viene impostata
sul valore massimo. Il ripristino deve essere effettuato
manualmente anche per il funzionamento automatico.
Simmetria: Sfasamento oltre il 33 %.
Mancanza di fase: mancanza di fase in presenza della tensione
di comando.
Possibili cause: corrente minima non raggiunta, al di sotto di
0,06A (0,6A), 0,15A (2,4A), 1,2A (9A). Errore nella tensione di
rete, i fusibili sono intervenuti, collegamento motore interrotto
Blocco: la massima corrente del motore misurabile viene
superata per oltre 2 s.
Legenda: S = LED spento / A = LED acceso / L = LED lampeggiante con una frequenza di 2 Hz (50:50)
Ripristino del dispositivo
Per effettuare il ripristino del dispositivo sono a dispo-
sizione tre possibilità diverse:
Manuale (tasto Set / Reset):
Premere il tasto Set / Reset sul lato frontale dell'appa-
recchio.
Revisione 6, data 05.2017
durante l'auto-test viene memorizzato internamente.
In caso di ripetizione dell'"Errore durante l'auto-test", il
dispositivo non può più essere rimesso in funzione ed è
pertanto necessaria la sua sostituzione (precauzione di
sicurezza).
-
muta immediatamente nello stato di disattivazione si-
cura.
RESET.
PWR ERR
verde rosso
S
A
A
A
A A
A
A
A
A
L
L
A
A
Se il tasto Set / Reset viene premuto per oltre 2 s, l'av-
viatore ibrido rileva nuovamente lo stato di errore. Se il
tasto Set / Reset viene premuto per oltre 6 s, viene ese-
guito un test avanzato dello stato dello stadio finale
di potenza ed, infine, interviene la modalità operativa
"Parametrizzazione".
Italiano.
L R 96 95 Ripristino
giallo giallo 97 96
S S S 0 1 –
S S S 0 1 –
S A S 0 1
S S A 0 1
S S 1 0 impossibile
L A S 1 0 autom.
L S A 1 0 autom.
L L L 1 0 manuale
L S S 1 0 manuale
L A S 1 0 autom.
L S A 1 0 autom.
L L S 1 0 manuale
L S L 1 0 manuale
-
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