Ground Effect; Entrenamiento De Vuelo Libre - Carson Helicopter Agusta Westland Grand Betriebsanleitung

Vuelo estacionario
Durante el vuelo flotando el helicóptero se mantiene en una posición
estable en el aire. El vuelo flotando sólo es posible con un helicóptero
y debe practicarse como figura de vuelo básica de forma minuciosa.
Trate de familiarizarse con las funciones de control de su emisora de
mando a distancia, de tal manera que éstas se conviertan en algo
natural para usted.
• Coloque entonces el helicóptero en el suelo aprox. 2 m delante de
usted, con la parte trasera en sentido hacia usted.
• Deje el helicóptero sobre el suelo y primero muévalo
intencionadamente ligeramente hacia los lados, hacia adelante y
hacia atrás.
• Cuando usted ya domine el control sobre el suelo, coloque algo
más de fuerza ascensional y haga que flote un poco sobre el suelo
sin que la proa del fuselaje gire o el helicóptero vaya a la deriva.
• Lo mejor es marcar un punto en el suelo desde el cual arranque el
modelo. Intente mantener al helicóptero sobre este punto y volver
a aterrizar sobre este punto.
E
h. Ground Effect
¡ATENCIÓN!
Hasta una altura de aprox. 30 cm., el modelo
se encuentra en la zona de influencia de las
turbulencias de aire ocasionadas por los propios
rotores.
Este "Ground Effect" posibilita, por una parte, el despegue del
helicóptero, debido a que el aire presionado hacia abajo por los
rotores aleja al helicóptero del suelo.
En la cercanía directa del suelo, este efecto se invierte, debido a que
el aire expedido lateralmente por el helicóptero genera una presión
subatmosférica y el modelo es succionad
i. Entrenamiento de vuelo libre
A una altura de vuelo de aprox. 2 m, el helicóptero ya no se encuentra
en el área de influencia de las turbulencias de aire provenientes de los
propios rotores, y la situación de vuelo se vuelve más estable.
Una vez que usted domine el vuelo flotante,
puede empezar con figuras sencillas:
• Entrene el dominio del modelo, deje que suba y descienda, flote y,
además, vuele hacia adelante y hacia atrás y vuele en curvas.

Entrenamiento de vuelo libre

• Cuando usted se sienta seguro, póngase a un lado del modelo y
entrene el control desde este ángulo de visibilidad
• O deje que el modelo vuele hacia usted y realice el mando en
sentido contrario
• Evite alternancias de carga bruscas, debido a que el rotor superior
e inferior podrían chocarse y el modelo podría estrellarse.
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• No mueva la palanca de mando muy bruscamente, de ser así, sobre
todo el aterrizaje puede ser demasiado duro. Trate de desarrollar
una sensibilidad para el control, despegando, flotando y
aterrizando repetidamente.
• En caso que usted note algún desajuste en el mando o un
desequilibrio en los rotores, aterrice
inmediatamente
y corrija los ajustes
correspondientes.
• Aumente la altura de
vuelo paulatinamente.
literalmente hacia
el suelo. Esto puede
conducir a un
aterrizaje rudo.
Por esta razón, el
comportamiento de
vuelo del modelo a
baja altura es más
bien inestable. En caso que este agitado comportamiento de vuelo le
ocasione problemas, eleve paulatinamente la altura de vuelo.
• Maneje el modelo siempre frente a usted o deje que gire en torno
a usted. Si usted deja que el modelo vuele a sus espaldas, usted
podría perder la orientación y consecuentemente el control del
helicóptero.
¡Nunca intente coger el modelo con la mano
cuando está volando!