Inhaltsverzeichnis
Werbung
Achslasten berechnen:
Beispielrechnung
4.3.4
Globetrotter - 09-09 - DET-0029-09DE
Den Abstand zwischen Stauraum und Vorderachse (A) mit dem Gewicht
der Ladung im Stauraum (G) multiplizieren und das Ergebnis durch den
Radstand (R) teilen. Daraus ergibt sich das Gewicht, mit dem die Ladung
im Stauraum die Hinterachse belastet. Dieses Gewicht und den Stauraum
notieren.
In einem zweiten Schritt das Gewicht im Stauraum (G) von dem eben
errechneten Gewicht abziehen. Ergibt sich dabei ein positiver Wert (Bei-
spiel 1), bedeutet dies, dass die Vorderachse um diesen Betrag entlastet
wird. Ergibt sich ein negativer Wert (Beispiel 2), bedeutet dies, dass die
Vorderachse belastet wird. Diesen Wert ebenfalls notieren.
Auf diese Weise alle Stauräume des Fahrzeugs berechnen.
In einem letzten Schritt alle für die Hinterachse errechneten Gewichte der
Hinterachslast hinzurechnen und alle für die Vorderachse errechneten
Gewichte der Vorderachslast hinzurechnen oder von ihr abziehen.
Wie Hinterachslast und Vorderachslast ermittelt werden, ist in
Abschnitt 4.3.2 beschrieben.
Wenn der errechnete Wert die zulässige Achslast übersteigt, muss die
Ladung anders verstaut werden.
Wenn die Vorderachse zu stark entlastet wird, verschlechtert sich die Haftung
der Reifen auf der Fahrbahn (Traktion), besonders bei Fahrzeugen mit Front-
antrieb. Auch in diesem Fall die Ladung anders verstauen.
Abstand zur Vorderachse
Gewicht im Stauraum
Radstand des Fahrzeugs
Belastung auf der Hinterachse
(zur Achslast hinzurechnen)
Gewicht im Stauraum
Entlastung an der Vorderachse
(von der Achslast abziehen)
Belastung der Vorderachse
(zur Achslast hinzurechnen)
Dachlasten
Das Dach nur betreten, wenn eine Dachreling angebaut ist. Nur über die
Leiter am Heck auf das Dach steigen.
Vorsicht beim Betreten der Leiter. Es besteht Rutschgefahr bei feuchter
oder vereister Leiter.
Vorsicht beim Betreten des Daches. Es besteht Rutschgefahr bei
feuchtem oder vereistem Dach.
Das Dach nicht zu schwer beladen. Mit zunehmender Dachlast ver-
schlechtern sich das Fahrverhalten und das Bremsverhalten.
Vor der Fahrt
Beispiel 1
Beispiel 2
A
(A1) 450 (cm)
(A2) 250 (cm)
G
x 100 (kg)
R
÷ 325 (cm)
÷ 325 (cm)
138,5 (kg)
- 100 (kg)
38,5 (kg)
-11,5 (kg)
4
x 50 (kg)
38,5 (kg)
- 50 (kg)
31
Werbung
Inhaltsverzeichnis
