Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 Bedienungsanleitung Seite 25

Beispiel
kW
6,5
6
5,5
5
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
PV‑Erzeugung
Elektrofahrzeug
Die Abbildung zeigt das Verhalten des Wattpilot mit einem eingestellten Start-
leistungs-Pegel von 1,38 kW und einem 3‑Phasen‑Leistungspegel von 4,14 kW.
Ist der PV‑Überschuss geringer als 1,38 kW, wird das Fahrzeug nicht geladen.
Liegt der PV‑Überschuss zwischen 1,38 und 4,14 kW, regelt der Wattpilot
in 0,23 kW‑Schritten die Ladeleistung.
Liegt der PV‑Überschuss über 4,14 kW, schaltet der Wattpilot von 1‑phasigem
Laden auf 3‑phasiges Laden und regelt in 0,69 kW‑Schritten die Ladeleistung.
HINWEIS!
Die Mindestladeleistung von Elektrofahrzeugen liegt bei vielen Modellen bei
1,38 kW.
Bei kleineren PV‑Anlagen empfehlen wir, den Startleistungs-Pegel unter
1,38‑kW einzustellen, damit ausreichend Energie geladen wird. Jedoch wird
der Strom, der nicht durch die PV‑Anlage abgedeckt ist, aus dem Netz bezo-
gen. Es ergibt sich ein Strommix aus Eigenverbrauch und Netzbezug.
▶
Ein Startleistungs-Pegel unter 1,38 kW ergibt einen Strommix.
Das Laden mit PV-Überschuss kann in der Fronius Solar.wattpilot‑App (siehe
Kostenoptimierung auf Seite 55) aktiviert und eingestellt werden.
Prioritäten im System zwischen Batterie, Ohmpilot und Wattpilot
Über die Einstellung „Grenzwert PV-Batterie" und „Grenzwert Ohmpilot" in der
Fronius Solar.wattpilot‑App (siehe Kapitel
kann die Priorität des Wattpilot beeinflusst werden. Je nach Höhe der gewählten
Grenzwerte kann definiert werden, unter welchen Bedingungen die Ladung des
Elektrofahrzeugs startet. Der Temperatur-Grenzwert des Ohmpilot kann nur ge-
nutzt werden, wenn ein Temperatur-Sensor am Ohmpilot angeschlossen ist. Für
die Festlegung der Wattpilot-Priorität sind auch die Einstellungen der Energie-
management Prioritäten auf der Webseite des Wechselrichters zu berücksichti-
gen.
3-phasig 1-phasig
Kostenoptimierung auf Seite 55)
h
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