Lagerung; Ablassen Des Kraftstoffs Aus Dem Vergaser - Honda BF75A Anleitung

13.

LAGERUNG

Um die Lebensdauer des Motors zu
verlängern, empfiehlt es sich, den Motor vor
jeder Lagerung einer autorisierten Honda-
Kundendienstwerkstatt zur Wartung zu
übergeben. Die folgenden Arbeiten können
allerdings von jedem Eigentümer
durchgeführt werden, wozu nur die
einfachsten Werkzeuge erforderlich sind.

Ablassen des Kraftstoffs aus dem Vergaser

Kraftstoff ist extrem feuergefährlich,
und Kraftstoffdämpfe sind
hochexplosiv; es besteht die Gefahr
von schweren oder sogar tödlichen
Verletzungen. Im Arbeitsbereich nicht
rauchen; offene Flammen oder Funken
sind unbedingt fernzuhalten.
AUSSERHALB DER REICHWEITE VON
KINDERN HALTEN.
Darauf achten, dass kein Kraftstoff
verschüttet wird. Verschütteter
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe
können sich entzünden. Wenn
Kraftstoff verschüttet wurde, den
Bereich um den Motor abtrocknen
lassen, bevor der Motor
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transportiert wird.
Im Arbeits- und
Aufbewahrungsbereich von
Kraftstoff nicht rauchen; offene
Flammen und Funken sind
fernzuhalten.
ABLASSSCHRAUBE
(VERGASER NR. 1)
ABLASSSCHRAUBE
(VERGASER NR. 2)
ABLASSSCHRAUBE
(VERGASER NR. 3)
ABLASSSCHRAUBE
(VERGASER NR. 4)
1. Die Motorabdeckung entfernen (siehe
Seite 46 ). Den
Kraftstoffleitungsanschluss abtrennen
(siehe Seite 103 ).
2. Den Ablassschlauch des Vergasers Nr. 4
aus dem unteren Motorgehäuse
herausziehen.
3. Die Ablassschraube des Vergasers Nr. 4
lösen, dann den Vergaser ablassen.
Den ausfließenden Kraftstoff in einem
geeigneten Behälter aufbewahren.
4. Die Vergaser Nr. 1, 2 und 3 auf die gleiche
Weise unter Verwendung des
Ablassschlauchs von Vergaser Nr. 4
ablassen.
5. Nachdem der Kraftstoff aus den
Vergasern abgelassen wurde, sind die
Ablassschrauben wieder gut anzuziehen.
Darauf achten, dass der Kraftstoff restlos
aus den Vergasern entfernt wird, da
Benzin durch lange Lagerung unbrauchbar
wird.
6. Das Ablassrohr an die Originalposition
des Vergasers Nr. 4 anschließen.
Vor einer längeren Lagerung des
Außenbordmotors wird empfohlen, den
Anschlussnippel der Kraftstoffleitung
abzunehmen und den Motor mit 2.000
-1
3.000 min (U/min) bis zum Stehenbleiben
laufen zu lassen.
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