HITWAY BK16 Originalbetriebsanleitung Seite 133

CÓMO FUNCIONAN LOS FRENOS
El efecto de frenado de una bicicleta es función de la fricción entre las superficies de frenado.
Para garantizar siempre la máxima fricción, mantenga las llantas y las pastillas de freno o el disco y la pinza
de freno limpios y sin suciedad, lubricantes, ceras o pulimentos.
Los frenos están diseñados para controlar la velocidad, no sólo para detener la moto. La máxima fuerza de
frenado para cada rueda se produce justo antes del punto en el que la rueda se «bloquea» (deja de girar) y
empieza a patinar. Una vez que el neumático patina, se pierde la mayor parte de la potencia de frenado y
todo el control direccional. Es necesario practicar el frenado y la detención sin bloquear la rueda. Esta
técnica se denomina control progresivo de la frenada.
En lugar de tirar de la palanca de freno hasta la posición en la que esperas generar la fuerza de frenado
adecuada, aprieta la palanca para aumentar progresivamente la fuerza de frenado. Si nota que la rueda
empieza a bloquearse, libere ligeramente la presión para que la rueda siga girando justo antes del límite de
bloqueo. Es importante desarrollar una sensación de la presión de la palanca de freno necesaria para cada
rueda a diferentes velocidades y en diferentes superficies. Para entenderlo mejor, experimente un poco con
la bicicleta y aplique una presión diferente a cada maneta de freno hasta que la rueda se bloquee.
Si acciona uno o ambos frenos, la moto empezará a reducir la velocidad. Si ahora continúa inclinando el
cuerpo hacia delante como si estuviera circulando a la velocidad anterior, esto puede hacer que su peso se
desplace hacia la rueda delantera (o alrededor del buje de la rueda delantera en caso de frenada brusca, lo
que podría hacerle volar por encima del manillar).
Una rueda con más peso absorbe más presión de frenado antes de bloquearse, mientras que una rueda
con menos peso se bloquea con menos presión de frenado. Por lo tanto, cuando frenas y tu peso se
desplaza hacia delante, tienes que desplazar tu cuerpo hacia atrás para transferir el peso de nuevo a la
rueda trasera. Al mismo tiempo, debe reducir la fuerza de frenado de la rueda trasera y aumentar la fuerza
de frenado de la rueda delantera. Esto es especialmente importante en los descensos, ya que las bajadas
desplazan el peso hacia delante.
Dos claves para un control eficaz de la velocidad y una frenada segura son el control del bloqueo de la
rueda y la transferencia de peso. Esta transferencia de peso es aún más pronunciada si su bicicleta tiene
una horquilla delantera con suspensión. La suspensión delantera se «hunde» al frenar y aumenta así el
efecto de la transferencia de peso (véase también «Suspensión de la bicicleta»). Practique las técnicas de
frenado y transferencia de peso cuando no haya tráfico ni otros peligros y distracciones a su alrededor.
Todo es diferente cuando se circula por superficies irregulares o en mojado. La distancia de frenado en
superficies irregulares o mojadas es mayor. La adherencia del neumático se reduce, por lo que las ruedas
tienen menos tracción en las curvas y al frenar y pueden bloquearse incluso con menos fuerza de frenado.
La humedad o la suciedad en las pastillas de freno reduce su adherencia. Para mantener el control en
superficies irregulares o mojadas, es necesario frenar con más suavidad.
TRANSPORTE
No transporte nada que pueda restringir su visión o interferir en el control total de la bicicleta o atascar las
piezas móviles de la misma.
Al transportar la bicicleta, existe el riesgo de que vuelque, resbale o se caiga del vehículo de transporte.
Esto podría provocar lesiones graves. Cuando transporte una bicicleta en un vehículo o en transporte
público, asegúrela para evitar que vuelque, resbale o se caiga.
Para transportar la bicicleta, utilice un portabicicletas homologado y disponible en el mercado para
vehículos. Si no dispone de portabicicletas, la bicicleta debe colocarse en el maletero, asegurándose de
que la bicicleta no presiona contra el cambio trasero.
Las baterías de iones de litio están sujetas a numerosas normativas y a menudo los transportistas las
consideran materiales peligrosos. Infórmese sobre las leyes pertinentes y pida autorización al transportis-
ta antes de enviar o transportar una batería de iones de litio por vía aérea.
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