LEYBOLD RUVAC WH 700 Einbau- Und Gebrauchsanleitung Seite 40

Wartung
40 GA03122_001_C2 - 07/2020 - © Leybold
Vor dem Entfernen der Öl-Ablassschraube oder Öl-Einfüllschraube die
WARNUNG Pumpe immer erst abschalten und auf Atmosphärendruck belüften.
Bei betriebswarmer Pumpe kann die Gehäuse- und Öltemperatur über
80 °C liegen.
Pumpe abkühlen lassen. Immer Schutzhandschuhe tragen, auch zum
Schutz gegen aggressive Rückstände im Öl.
Die Öl-Ablassschrauben (siehe Abb. 5.1) und die Öl-Einlassschrauben
abschrauben und das Öl aus Ölkammern ablassen.
Dichtfläche säubern und Öl-Ablassschrauben mit einwandfreiem Dichtring
wieder fest einschrauben. Bitte die maximalen Anzugsmomente in Abb. 5.1
beachten.
Tropfölreste am Gehäuse abwischen.
Frisches Öl in beide Ölkammern einfüllen. Dazu einen sauberen Trichter ver-
wenden.
Die benötigte Ölmenge beläuft sich auf ungefähr 600 ml auf der Getriebeseite
und ungefähr 300 ml auf der Motorseite.
Sicherstellen, dass das richtige Öl verwendet wird.
Ausschließlich Leybold Öl verwenden.
HINWEIS Mineralöle, synthetische Öle und PFPE sind nicht mischbar.´
Zum richtigen Ölstand, siehe Abschnitt 3.3.
Ein zu niedriger Ölstand gefährdet die Schmierung der Lager und
HINWEIS
Zahnräder, ein zu hoher Ölstand kann zur Verölung des Förderraumes der
Pumpe führen.
Öl-Einfüllöffnung säubern und Schrauben (siehe Abb. 5.1) mit einwandfreier
Dichtung einschrauben. Tropfölreste am Gehäuse abwischen.
HINWEIS Die Öl-Einfüllöffnungen müssen luftdicht verschlossen sein. Unter Vakuum
kann das Einströmen von Außenluft dazu führen, dass ölhaltiges Gas über
die Kolbenringe in den Förderraum gelangt.
Ein Anzugsmoment von 3 Nm nicht überschreiten. Sonst wird das
Gewinde im Pumpengehäuse möglicherweise beschädigt.
Zur Wiederaufbereitung von verschmutztem PFPE erbitten wir Ihre Rückfrage.
Als PFPE empfehlen wir das von uns vertriebene LVO 400.