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Die Dampfmaschine 17 in den Langlöchern im Rahmen so
ausrichten, dass die Zahnräder leichtes Spiel haben (nicht
zu viel, nicht zu wenig) und dann die Schrauben festziehen.
Das Zahnrad 2 auf der Achse so verschieben, dass es sich
mit dem Zahnrad der Dampfmaschine mittig trifft, Innen-
sechskantschraube festziehen.
Nun die Zahnräder 13 und 14 so auf den Achsen aus-
richten, dass diese miteinander fluchten -> festziehen.
Die Räder mit der Einstelllehre 18 auf die gewünschte Spur-
weite einstellen und ebenfalls die Innensechskantschrauben
festziehen.
Auf alle Stellen, an denen Messing auf Messing läuft,
kommt nun je ein Tropfen säurefreies Öl, Balistol-Öl etc.
Achsen, Zahnräder, Kurbeln, Gabelköpfe, Zylinder, Kuppel-
stangen etc.
Wenn Druckluft verfügbar ist, kann das Fahrgestell einem
ersten Probelauf unterzogen werden.
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REGNER Dampf- und Eisenbahntechnik 91589 Aurach Erlenweg 3 Tel. 09804-1745 Fax 09804-1781
Abb.2
Abb.3
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