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Bauabschnitt Funkfernsteuerung
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Stückliste zu Abb. 22
Nr.
Bezeichnung
12
Sechskantschraube M2x4 Sw3 schwarz
21
Sechskantschraube M2x7 Sw3 schwarz
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Schalterleiste
65
Empfänger/Akku Box
66
Servohalter doppelt
67
Messingstange Ø 1,5 mm 60 mm
68
Drehelement M2 Ø 2 mm
69
Servohalter einfach
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Wenn die Lokomotive mit einer Funkfernsteuerung ausge-
rüstet werden soll, sind hier die Verbindungsteile für die
Funktionen Umsteuerung, Dampfhahn und Pfeife aufge-
führt. Nicht im Bausatz enthalten ist der elektronische Part.
Für die Umsteuerung von Vor- auf Rückwärtsfahrt wird der
Servohalter 69 mit zwei Schrauben 12 auf das Umlaufblech
geschraubt. In den Halter wird ein Servo geschraubt 12.
In das Ruderhorn wird ein M2 Gewinde geschnitten, ein
Loch wählen so weit aussen wie möglich.
Am Servo sollte der Radius immer groß gewählt werden
und an den Hähnen, Reglern etc. immer so weit innen
wie möglich.
Jetzt wird oben in das Ruderhorn ein Drehelement 68 ge-
schraubt (nicht ganz einschrauben, einen Gewindegang
herausschrauben, damit sich das Drehelement auch drehen
kann) und von unten in den Umsteuerhebel der Dampf-
maschine. Die Stange 67 wird Z-förmig gebogen, dann
festklemmen.
REGNER Dampf- und Eisenbahntechnik 91589 Aurach Erlenweg 3 Tel. 09804-1745 Fax 09804-1781
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65
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Für das Dampfhahn- & Pfeifenservo wird der Servohalter
66 liegend unterhalb des Dampfhahnes an das Umlaufblech
Stück
geschraubt. Beim Einschrauben der Servos diese um 180°
14
gedreht zueinander anschrauben, damit sich die Ruder-
2
hörner nicht in die Quere kommen. Der Dampfhahnservo
1
sollte nach rechts und der Pfeifenservo nach links ausge-
1
richtet sein.
1
2
Der Hebel des Dampfhahnes sollte (Wenn man sich das
4
Ziffernblatt einer Uhr vorstellt) auf 5 Uhr stehen. Der des
1
Servos ähnlich. Wenn man hier mehr Weg rausholen möchte
könnte man auch darüber nachdenken, die beiden Servos
zu tauschen. Unten Pfeife, oben Dampfhahn.
Eigentlich sollte ein Weg von 5 Uhr bis 12/13 Uhr genügen.
Um den Hebel der Dampfhahnspindel in seiner Lage zu
ändern, muss man die Kontermutter auf der Spindel lösen.
Bei geschlossenem Hahn dann den Hebel auf 5 Uhr aus-
richten und wieder mit der Mutter ankontern.
In das Ruderhorn wird wieder ein M2 Gewinde geschnitten.
Das Drehelement von hinten einschrauben, da es sonst mit
dem Gehäuse kollidieren würden, das Drehelement am
Dampfhahn vorne einschrauben. Stange 67 wieder Z-förmig
biegen und in den Drehelementen klemmen.
Falls eine Dampfpfeife eingebaut wird, muss der Manometer-
syphon verlegt werden. Weil dort nun der Pfeifenhahn einge-
schraubt wird. Links unterhalb des Wasserstandes ist ein
Loch im Umlaufblech, hier kann die Pfeifenkupferleitung
hindurch geführt werden.
Mittig unterhalb des Kessels ist ein Loch im Umlaufblech,
hier werden die Servokabel hindurch geführt.
In die Schalterleiste 64 kann eine Ladebuchse und unser
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21
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Abb.22
11
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