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STACK ST8100 Displaysystem
Üblicherweise wird Schalter 3 im Lenkrad montiert.
•
Falls der Fahrer Rundenzeitsignale manuell setzen soll (z.B. wenn kein
Rundenzeitsystem installiert ist), sollte auch Schalter 4 im Lenkrad positioniert
werden.
•
Da die Schalter zur Konfiguration des Displaysystems benutzt werden, sollten alle
so installiert werden, dass man sie leicht erreichen kann und gleichzeitig das
Display im Blickfeld hat.
Externe Schalt- und Warnlampe
Das Displaysystem besitzt eine integrierte Schaltlampe und eine integrierte Alarmlampe.
Zusätzlich besitzt das System Ausgänge zum Anschluss externer Schalt- und Alarmlampen.
Von STACK sind spezielle leuchtstarke Leuchten in verschiedenen Ausführungen lieferbar.
Falls Sie eigene Warnlampen benutzen wollen, darf deren
ð
Leistung nicht mehr als maximal 2 Watts betragen! Andernfalls
wird das Displaysystem beschädigt!
Abnahme der Motordrehzahl
Zur Abnahme der Drehzahl wird das einzelne Kabel mit der Kennzeichnung ES entweder mit einem
passenden Drehzahlsignalausgang der ECU (Motorsteuerung) oder direkt an die
Niederspannungsseite der Zündspule (Masseanschluss) angeschlossen.
Anschluss an ECU-Systeme
Das Displaysystem kann an eine Vielzahl von Motorsteuerungen angeschlossen. Folgend eine
Übersicht der gebräuchlichsten Systeme:
Zündsystem
Bosch
Bosch 3-pin CD
Bosch 8-pin CD
'Contactless'
Cosworth ECU
Electromotive
(Wasted spark
system)
General Motors
GME-071
Lucas CD racing
(Sparkbox)
Lumenition Optronic
MK17 (Silber)
Lumenition
Performance
(Schwarz)
Motoplat
Schwungradsystem
Verwendung
Citroen AX 'Sport' und 'GT'
Porsche 911 Carrera '76
Porsche 930 Turbo '76
Nachrüstung
DFR89
Nachrüstung
Formula Vauxhall Lotus
F3000
Nachrüstung
Nachrüstung
© STACK Limited 2000/ISA-Racing GmbH
Drehzahlsignal-Anschluß
Drehzahlanschluß (Klemme 1 der
Zündspule) mit einem 100K-
Widerstand in Reihe
Pin 'C'
Pin 7 an der Zündbox
Angegebener Drehzahlausgang
Pin "N" am ECU-Stecker
Drehzahlausgang mit einem 33
Kohm-Widerstand in Reihe
Zündspulen-Masseanschluß
(Klemme 1) mit 10K-Widerstand in
Reihe
Pin 'C' am 7-Pin-Stecker
Braunes Kabel an Zündspulen-
Masse
Blaues Kabel vom Verteiler
Benutzen Sie den optional
erhältlichen ST697-Drehzahlsensor
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