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o&o CDK Installations Und Bedienungs

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CENTRALE DI COMANDO
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MANUALE D'INSTALLAZIONE ED USO
CONTROL UNIT
EN
INSTALLATION AND OPERATION MANUAL
CENTRALE DE COMMANDE
FR
MANUEL D' INSTALLATION ET D' UTILISATION
STEUERZENTRALE
DE
INSTALLATIONS UND BEDIENUNGS
CENTRAL DE MANDO
ES
MANUAL D' INSTALACION Y USO
O&O
S.r.l.
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Società soggetta ad attività di direzione e coordinamento di SOMFY S.A.
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Société sujette à des activités de direction et de coordination de SOMFY S.A.
Gesellschaft unter der Führung und Koordinierung von SOMFY S.A.
Sociedad sujeta a actividades de dirección y coordinación de SOMFY S.A.
CDK
pag. 3
pag. 12
pag. 21
pag. 30
pag. 39
Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für o&o CDK

Inhaltszusammenfassung für o&o CDK

  • Seite 1 CENTRALE DI COMANDO pag. 3 MANUALE D’INSTALLAZIONE ED USO CONTROL UNIT pag. 12 INSTALLATION AND OPERATION MANUAL CENTRALE DE COMMANDE pag. 21 MANUEL D’ INSTALLATION ET D’ UTILISATION STEUERZENTRALE pag. 30 INSTALLATIONS UND BEDIENUNGS CENTRAL DE MANDO pag. 39 MANUAL D’ INSTALACION Y USO O&O S.r.l.

  • Seite 30: Wichtige Hinweise

    Inhaltsverzeichnis Seite 1. EINLEITUNG 2. HAUPTEIGENSCHAFTEN 3. TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN 4. SICHERHEIT DER INSTALLATION 5. ANSCHLÜSSE UND FUNKTIONALITÄT DER EIN UND AUSGÄNGE 5.1 LEISTUNGSKLEMMENBRETT CN1 5.2 AUSGANGSSTEUERUNGEN MIT NIEDERSPANNUNG CN2 5.3 KLEMMENBRETT EINGANGSSTEUERUNGEN CN3 5.4 KLEMMENBRETT FÜR HEIZWIDERSTAND CN4 6. KONFIGURATION DER DIP-SWITCHES 7.

  • Seite 31: Einleitung

    STEUERZENTRALE 1. EINLEITUNG Die Steuerzentrale CDK, die für die Steuerung der automatischen Poller O&O entwickelt wurde, zeigt in der Verwaltung der Stadt- und Zivilautomatismen einen klaren Schritt in die Zukunft auf. Dank der wahl der verschiedenen Betriebslogiken und einer kompletten Eingangsausrüstung kann die Zentrale über eine Schnittstelle mit den zahlreichen Peripheren verbunden werden, die je nach angeforderter...

  • Seite 32: Sicherheit Der Installation

    Motorausgang 230V, die Drähte in dieser Reihenfolge an die Ausgänge anschließen: Schwarz-4; Blau-5; Braun-6 und das Erdungskabel an die Klemmen EARTH an der CDK. Das Erdkabel muss mit den Faston-Klemmen EARTH verbunden sein und der in der Packung des Zubehörs gelieferte Kondensator muss an den oberen Teil der Dose geschraubt und mit dem mitgelieferten Kabel an die Zentrale angeschlos- sen werden.

  • Seite 33: Klemmenbrett Eingangssteuerungen Cn3

    VERLUSTFREIER HILFSKONTAKT FÜR AKUSTISCHES WARNGERÄT VON POLLERN klemme 44 - 45 (AUX) Ermöglicht es, über einen spannungslosen Kontakt (Schließer) zu verfügen, der intermittierend aktiv ist und auf 0 bis 10 Sekunden vor dem Aufsteigen des Pollers während aller Bewegungsvorgänge und auf 2 Sekunden vor dem Versenken eingestellt werden kann.

  • Seite 34: Konfiguration Der Dip-Switches

    Zwei-Kanal-Sender separat gesteuert werden soll. 9. VERBINDUNGEN FÜR DEN SIMULTANBETRIEB Mit der Zentrale CDK-STD können bis maximal vier Poller bewegt werden, die parallel verbunden sind. Dadurch wird der Simultanbe- trieb mit einer einzigen Steuertafel gesteuert. Eine Verteilerdose mit einem angemessenen Schutzgrad verwenden, um die Verbindungen zwischen den Pollern durchzuführen, so dass sperrige Verbindungen in der Nähe der Steuertafel vermieden werden.

  • Seite 35: Beispiele Für Die Zufahrtkontrolle

    10. BEISPIELE FÜR DIE ZUFAHRTKONTROLLE 10.1 KONTROLLIERTE EIN-ODER AUSFAHRT Diese Lösung wird empfohlen, wenn die Zufahrt zu einem reservierten Bereich in einer einzigen Fahrtrichtung durch die Aktivierung eines Erkennungssignals (Funksteuerung, Näherungsschlüssel, Magnetschlüssel, usw.) ermöglicht werden soll. Das Fahrzeug nähert sich dem reservierten Bereich.

  • Seite 36: Automatische Ein-Oder Ausfahrt

    10.2 AUTOMATISCHE EIN-ODER AUSFAHRT Diese Lösung wird empfohlen, wenn die Zufahrt zu einem reservierten Bereich oder das Verlassen desselben, d.h. Einfahrt oder Ausfahrt, ohne Erkennungssignale ermöglicht werden soll, um ausschließlich das Durchfahren von Fahrzeugen in einer einzigen Fahrtrichtung zu erlauben. Sobald das Fahrzeug auf die in den Boden eingelasse- ne Spirale S0 fährt, wird die...

  • Seite 37: Kontrollierte Ein- Und Ausfahrt

    10.3 KONTROLLIERTE EIN- UND AUSFAHRT Diese Lösung wird empfohlen, wenn die Zufahrt zu einem reservierten Bereich in alle beide Fahrtrichtungen durch die Aktivierung eines Erkennungssignals (Funksteuerung, Näherungsschlüssel, Magnetschlüssel, usw.) ermöglicht werden soll. EINFAHRT Das Fahrzeug nähert sich dem reservierten Bereich Sobald das Fahrzeug auf die in den Boden eingelassene Spirale S1 fährt, wird das Absinken des Parkplatzsperre nur nach...

  • Seite 38: Kontrollierte Einfahrt Und Automatische Ausfahrt

    10.4 KONTROLLIERTE EINFAHRT UND AUTOMATISCHE AUSFAHRT Diese Lösung wird empfohlen, wenn die Zufahrt zu einem reservierten Bereich oder das Verlassen desselben, d.h. Einfahrt oder Ausfahrt, ermöglicht werden soll. Die Einfahrt wird durch ein Erkennungssignal zugelassen, während die Ausfahrt automatisch erfolgt. EINFAHRT Das Fahrzeug nähert sich dem reservierten...

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