Viessmann 5214 Betriebsanleitung Seite 7

Abb. 6
3 x schwarz
black
Bremsabschnitt
braking section
enthatszeiten in den beiden Endbahnhöfen, den
Grad der Beschleunigung sowie die Endgeschwin-
digkeit auf der Strecke einstellen. Benutzen Sie
zum Einstellen einen kleinen Uhrmacher-Schrau-
bendreher.
Aufenthaltszeit: Einstellbar von von ca. 5 bis ca.
70 Sekunden. Die Haltestelle 1 ist die am Aus-
gang "9" angeschlossene. Haltestelle 2 ist die am
Ausgang "12 " angeschlossene.
Beschleunigung: Einstellung der Anfahr- und
Bremsverzögerung ("weiches" Anfahren und
Bremsen). Die Bremsabschnitte sollten an beiden
Endhaltestellen gleich lang sein. Sobald das erste
stromaufnehmende Fahrzeug die Trennstelle am
Beginn des Halteabschnitts passiert hat, beginnt
die Pendelzugsteuerung, den gesamten Zug bis
zum Stillstand abzubremsen. Dieses stromauf-
nehmende Fahrzeug kann einerseits die Lok, an-
dererseits z. B. ein beleuchteter Wagen sein. Falls
der Waggon am Ende Ihres Pendelzuges nicht
beleuchtet ist, so sollten seine Radsätze mit Wi-
z. B.
5200
16 V
5200
Lichttransformator
10 V
Primär Sekundär
230 V~ 0-10-16 V~
Primär 230 V 50 - 60 Hz
Sekundär 52 VA max. 3,25 A
IP 40 ta 25°C
0 V
Nur für trockene Räume
Gefertigt nach
VDE 0570
EN 61558
Dieses Symbol
neben dem Gleis
kennzeichnet eine
Trennstelle.
This sign beside
the track indicates
a track insulation.
2 x schwarz
black
/ e. g.
gelb
yellow
braun brown
Dioden
diodes
2 x rot red
Fahrstrecke
driving section
approx. 5 to approx. 70 seconds. The stop 1 is
connected to socket "9". The stop 2 is connected
to socket "12".
"Beschleunigung": "Acceleration": Herewith the
starting- and braking delay can be adjusted jointly
for both terminals (a "soft" starting and braking).
The braking sections should be of similar length
at both terminal points. When the first current con-
suming vehicle has passed the insulated point at
the beginning of the stopping track, the commuter
train control module begins, to slow down the entire
train until it stops.This current consuming vehicle
can be either the locomotive, or e.g. an illuminated
(steering-) car. If the wagon at the end of your com-
muter train is not illuminated, so the wheelset in-
sulation should be bridged by a resistor of approx.
33 kOhm (e.g. with the resistanced wheel set from
Roco 40186 resp. 40187 or resistance lacquer.)
"Geschwindigkeit": (= Speed) With this control
the cruising speed of the commuter train can be
set. Please note, that with increasing cruising
Fig. 6
3 x schwarz
black
Bremsabschnitt
braking section
7