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geändert werden. Siehe Abschnitt über das
Errechnen
des
Peukert-Exponenten
Abschnitt über die Einstellung des BTM-1 48V
gemäß dem ermittelten Exponenten.
Charge Efficiency Factor (10) C.E.F
In der vierten Ebene wird der C.E.F.-Faktor
(Charge Efficiency Factor) angezeigt. Jede
Kombination von Batterie und Ladegerät hat eine
Gesamtwirkungsgrad. Das bedeutet, daß mehr
Amperestunden in die Batterie hineingeladen
werden müssen als verbraucht werden können.
Eine
Standard-Bleisäurebatterie
Wirkungsgrad von ca. 80%, eine Trockenbatterie
hat einen Wirkungsgrad von ca. 90%. Der
Wirkungsgrad einer Batterie wird verbessert,
nachdem die Batterie ca. 5 bis 10 Zyklen
verwendet wurde. Für den Rest der Batterie-
Lebensdauer nimmt der Wirkungsgrad allmählich
und in Abhängigkeit vom Alter und der Anzahl
der Entladezyklen ab. Ist ein Wirkungsgrad von
70% erreicht, so bedeutet dies grundsätzlich,
daß die Batterie das Ende ihrer Lebensdauer
erreicht hat und erneuert werden muß. Die
Änderung des Wirkungsgrades bedeutet, daß es
erforderlich ist, den Wirkungsgrad bei jedem
Lade- und Entladezyklus erneut zu errechnen.
Der C.E.F. betrifft nicht nur das Messen der
Lade- und Entladeinformation des BTM-1 48V,
sondern auch die Errechnung der Restzeit-
Funktion.
Number of cycles (11)
Die fünfte Ebene liefert Information über die
Anzahl von 35% (unterer Batterie-Einstellpunkt)
Zyklen, die von der Batterie verwendet werden,
nachdem der BTM-1 48V in Betrieb genommen
wurde, oder, nachdem der BTM-1 48V auf die
Werkseinstellungen zurückgesetzt wurde.
Die Anzahl der Zyklen, die eine Batterie
durchhält, hängt in hohem Maße vom Typ der
Batterie sowie ihrer Qualität ab. Ein Zyklus ist
erreicht,
wenn
die
16
sowie
hat
einen
Batterie
von
100%
Ladezustand bis herunter auf 0% entladen
wurde, und sich daran ein Ladevorgang bis
100% anschließt. Ein Ladezyklus ist auch dann
erreicht, wenn die Batterie zweimal auf 50%
entladen und wieder auf 100% aufgeladen
wurde, oder viermal auf 25% entladen und
wieder auf 100% aufgeladen wurde, usw.
Eine normale Anlasserbatterie kann ca. 50 bis
80 Zyklen leisten, bevor das Ende ihrer Zyklus-
Lebensdauer
erreicht
Traktionsbatterie kann ca. 200 bis 250 Zyklen
leisten und volle Traktionsbatterien können
1000 bis 1500 Zyklen leisten, bevor sie das
Ende ihrer Zyklus-Lebensdauer erreicht haben.
Die Anzahl der Zyklen, die die Batterie
verwendet wird, zusammen mit dem C.E.F. der
Batterie ergeben eine angemessene Aussage
darüber, wie lang die Batterie verwendet
werden kann, bevor sie erneuert werden muß.
Immer wenn die Batterie unterhalb 35% ihrer
Nennkapazität
entladen
wieder auf mindestens 85% ihrer Kapazität
aufgeladen wurde, wird als ein Zyklus gezählt.
Software version (12)
In der sechsten Ebene dieses Menüs wird die in
Ihrem BTM-1 48V installierte Software-Version
angezeigt. Diese Software-Version kann für
künftige Referenzzwecke verwendet werden.
Error status (13)
In der siebten Ebene wird der Fehlerstatus
angezeigt
(weitere
Einstellungen für Batterie-schwach-Alarm).
Return to users menu (14)
In der achten Ebene ist es möglich, mit der Set-
Taste zum Benutzermenü zurückzugelangen.
Wird 15 Sekunden lang keine der Tasten
betätigt, schaltet der BTM-1 48V ebenfalls zum
Benutzermenü zurück.
April 2003 / Masterlink BTM-1 48V Batteriemonitor / DE
HISTORICAL DATA
ist.
Eine
Semi-
und
anschließend
Information
siehe
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