Montage - Butler Nav43.15 Betriebsanleitung

7522-M001-17
DE
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NAV43.15 - NAV63.15
• Während man den Hebel niedergedrückt hält, das
Rad so lange senken, bis der Felgenrand sich in ei-
nem Abstand von 5 mm (0.2") vom Krallenwerkzeug
befindet, dann die Spindel gegen den Uhrzeigersinn
drehen, während man den Hebel niedergedrückt hält,
(Abb. 28 Pkt. 1) bis das kompletten Abziehen des
Reifens ergänzen.
DAS ABRÜCKEN DER WÜLSTE
VON DER FELGE VERURSACHT
EIN HERABFALLEN DES REIFENS.
DESHALB IMMER KONTROL -
LIEREN, DASS SICH NIEMAND
ZUFÄLLIG IM ARBEITSBEREICH
AUFHÄLT.
BEIM ABZIEHEN BESONDERS
SCHWERER REIFEN MUSS DAS
RAD UNBEDINGT SO NAH WIE
MÖGLICH AN DAS UNTERGE-
STELL GEBRACHT WERDEN, BE-
VOR DER VORGANG VOLLENDET
WIRD.

12.7.3 Montage

BEI JEDEM AUF-/ABZIEHEN VON
REIFEN IST ZU KONTROLLIEREN,
DASS DER SPERRDRUCK DER
RAD ZENTRIERVORRICHTUNG
DEM MAX . BETRIEBSDRUCK
(160 - 180 BAR / 2320 - 2610 PSI)
NAHE IST.
• Die Felge auf der Spindel gemäß den im Paragraph
"AUFSPANNEN DES RADES" gegebenen Anweisun-
gen befestigen.
• Die Reifenwülste und die Felgenschultern unter
Anwendung des mitgelieferten Pinsels ausgiebig mit
dem entsprechenden Schmiermittel schmieren.
NUR SPEZIALSCHMIERMITTEL
FÜR REIFEN VERWENDEN. DIE
HIERZU GEEIGNETEN SCHMIER-
MITTEL ENTHALTEN KEIN WAS-
SER, WEDER KOHLENWASSER-
STOFF NOCH SILICON.
• Die Klemme (Abb. 23 Pkt. 1) am äußeren Rand
der Felge und am obersten Punkt gemäß Abb. 23
montieren.
DIE KLEMME MUSS FEST AM
FELGENRAND VERANKERT SEIN.
• Die Arbeitstellung einnehmen B (Abb. 4).
• Den Reifen auf dem Trittbrett ausrichten und die
Spindel senken (dabei darauf achten, dass Klemme
am obersten Punkt gehalten wird) um so den ersten
Reifenwulst (innerer Wulst) einhaken zu können.
BEDIENUNGS-
UND WARTUNGSHANDBUCH
• Den Spindelsarm mit eingehängtem Reifen heben
• Den Werkzeugträgerarm kippen, es aushaken und
• Den Werkzeugsträgerskopf wie beschreiben im be-
• Die Arbeitstellung D (Abb. 4) einnehmen.
• Das Werkzeug so lange vorschieben, bis die Bezugs-
• Sich in die Arbeitstellung begeben C (Abb. 4).
• Auf den Außenrand des Rads übergehen und die
und um 15-20 cm (5.9"- 7.9") gegen den Uhrzeiger-
sinn drehen; der Reifen kommt dabei schräg zur
Felge zum Liegen.
durch Anheben in seine "Ruhestellung" bringen
(Abb. 15 Pkt. 1); durch Betätigen des Manipulators
den Werkzeugträgerarm auf die Radinnenseite brin-
gen, dann in die "Arbeitstellung" (Abb. 14 Pkt. 1)
zurückführen und mit dem entsprechenden Sicher-
heitshaken feststellen.
SEHR VORSICHTIG DEN WERK-
ZEUGSTRÄGERA RM WIEDER
POSITIONIEREN, UM MÖGLICHE
HANDQUETSCHEN ZU VERMEI-
DEN.
IMMER PRÜFEN, OB DER ARM
KORREKT AM WAGEN EINGEHAKT
WURDE.
treffenden Paragraph durch 180° drehen, um die
Sperrklinke zwischen Rand der Felge und Wulst des
Reifens zustecken: ist das Verfahren während der
Drehung der Spindel durchgeführt.
kerbe mit dem äußeren Rand der Felge sich auf
Achse in einem Abstand von 5 mm (0.2") vom selben
befindet (siehe Abb. 29).
Abb. 29
exakte Position des Werkzeugs kontrollieren und
eventuell korrigieren, , dann die Spindel so lange im
Uhrzeigersinn drehen, bis sich Klemme am unters-
ten Punkt („6 Uhr") befindet. In dieser Weise wird
der erste Wulst in die Felge eingefügt, nun Klemme
entfernen.