Fahrwerk - Dynamic Wt9 2015 Betriebshandbuch
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Flughandbuch
Ausgabe G
-40-
DYNAMIC
7.4
Fahrwerk
Bild 7 zeigt beide Fahrwerksausführungen der DYNAMIC. Das Festfahr-
werk besitzt GFK-Federn für das Hauptfahrwerk. Am oberen Ende sind
diese im Rumpf gefasst und stützen sich an der Bordwand ab. Das Bug-
radbein ist in Stahlrohr ausgeführt und am Brandschott angeflanscht.
Das Einziehfahrwerk besitzt pro Bein einen beidseitig wirkenden Hydrau-
likzylinder. Eine elektrische Pumpe liefert den Druck, der über elektrisch
geschaltete Ventile die Zylinder betätigt. (Siehe Anhang III). Das Bugrad
schwenkt beim Einfahren nach hinten, die beiden Haupträder nach innen.
Das Einziehfahrwerk ist komplex aufgebaut und bedarf regelmäßiger Pfle-
ge, um einwandfrei zu funktionieren.
Gebremst wird über den auf der Mittelkonsole sitzenden Bremshebel, der
auf einen Geberzylinder wirkt und damit die beiden Radbremszylinder am
Hauptfahrwerk betätigt. Der Hebel lässt sich auch als Parkbremse arretie-
ren.
Standardreifen für beide Fahrwerke sind 13 x 5.00-6 (Bugrad) sowie 14 x 4
oder 15 x 6.00-6 für die Haupträder. Zum Reinigen oder Luftnachfüllen
lassen sich die Radverkleidungen beim Festfahrwerk abnehmen.
Festfahrwerk mit GFK-Schwinge
Hydraulisches Einziehfahrwerk und Einfahrrichtung
Bild 7: Festfahrwerk und Einziehfahrwerk
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