AZLK Aleko 1992 Einführungsanleitung Seite 9

welle wurde 5-fach gelagert anderen über den Verschleißwert der Zylinder schlie-
Ben.
Hohe Wartungsfreundlichkeit
Der höchstzulässige Verschleißwert darf nicht mehr
Durch gute Zugänglichkeiten aller für die Wartung als 0,15 mm betragen.
und Reparatur erforderlichen Bauteile werden max.
kurze Arbeitszeiten benötigt. Ventilspielprüfung nur
alle 30.000 km.
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Große Robustheit und damit lange Lebensdauer 1 N = yo
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Durch kurze Kolbenwege (82 mm - Kurzhuber) und ® NL 4 N
Verwendung sogenannter Autothermatik-Kolben N N
werden optimale Verschleißgrenzwerte zur Erhöhung r N
der Lebensdauererreicht. | N a N \
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Anpassungan die gültigen europäischen Abgas- \ N Lt
vorschriften R N
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Dieser 1,8 Liter Diesel - Motor erfüllt durch die Abgas-
rückführung die Abgasnorm US 87 und die neue
Europa - Norm.
MessenderZylinder:
A und B - Messrichtungen,
1, 2, 3, 4 - Bundnummern.
Hauptdaten:
Hubraum 1753 cm 3
Bohrung 82,5 mm
Kolbenhub 82 mm
Nennleistung bei 4800 min-1 43 kw (58 PS)
Gößtes Drehmomentbei 2500 min-1 110 Nm
Einspritzfolge 1-3-4-2
Leerlaufdrehzahl 850 min-1
Der Zylinderblock ist aus Grauguß gegossen. Seine
obere Platte, an der der Zylinderkopf befestigt wird,
ist steifer ausgeführt, das hat den Zylinderverzug re-
duziert. Die Lauffläche wird so bearbeitet, daß sie
eine Rauhigkeit von 0,5-0,8 mü hat und sicher den
Olfilm hält.
Die Zylinderbohrungensind alle 0,1 mm in vier
Klassen unterteilt und mit BuchstabenA, B, C, D, be-
zeichnet (die Markierung an der unteren Seite des
Zylinderblocks). Eine Möglichkeit zum Schleifen der
Zylinder, zum Einbau von Reparaturkolbenist
gegeben, die im Durchmesser um 0,5 und 1,0 mm
vergößert sind.
Es wird die Zylinderbohrung mit einem Innentasterin
vier Bunden gemessen. Im Bundbereich 1 haben die
Zylinder praktisch keinen Verschleiß, deswegen kann
man anhand der Meßdifferenz zwischen Bund 1 und