Mantis Deluxe XP 7567 Bedienungsanleitung Seite 44

Entretien de la motobêche
ENTRETIEN dE BASE dE LA
MOTOBêcHE MANTIS
La motobêche Mantis Deluxe XP nécessite un
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certain entretien de base pour bien fonctionner
année après année.
Si la motobêche doit être rangée pour la saison
ou pour plus de 30 jours, il est très important de
vidanger le réservoir de carburant afin de ne pas
endommager le moteur.
La motobêche va vraisemblablement être
soumise à des travaux difficiles.
Contrôler le niveau d'huile moteur, le filtre à air et
le filtre à essence.
Voir les détails dans le manuel du moteur Subaru
REMISE EN PLAcE cORREcTE
dE LA BRIdE
Occasionnellement, il est possible que les
fraises ne tournent pas lorsqu'on serre la
commande d'accélérateur. Il est possible que
le moteur ne soit pas complètement engagé
sur le carter de vis sans fin.
Cela peut se produire après plusieurs
années d'utilisation de la motobêche. Il est
possible que le boulon de la bride (rep. 12,
page 22) se soit desserré et que le moteur
se soit soulevé.
On observe alors un espacement entre le
bas de la bride du moteur (rep. 43, page
22) et le dessus du carter de vis sans fin
(Figure 1).
Pour résoudre ce problème, desserrer
le boulon de la bride. Séparer le moteur
du carter de vis sans fin. Le dessus de
l'arbre d'entraînement comporte une tête
hexagonale (rep. 22, page 22). À l'intérieur
du logement de la bride se trouve le tambour
d'embrayage (rep. 57, page 22). Veiller à
aligner la tête hexagonale avec le tambour
d'embrayage à l'intérieur du logement de
bride.
Remettre ensuite le moteur en place sur
le carter de vis sans fin. S'assurer que la
poignée de transport en plastique n'est pas
sous le moteur.
Si ces opérations ont été effectuées
correctement, il n'y a aucun espacement
entre la bride du moteur et le carter de vis
sans fin (Figure 2). Veiller à bien resserrer le
boulon de la bride !
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dELUXE XP
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Le moteur n'est pas complètement
engagé sur le réducteur.
Le moteur est engagé jusqu'au
fond sur le réducteur.
Manuel de l'utilisateur de la motobêche Mantis
Filtre à
air
Filtre à
essence
ENTRETIEN dU FILTRE A AIR
Figure 1
Un filtre à air humide ou sale peut provoquer des
difficultés de démarrage, des pertes de puissance
et des ratés et réduire considérablement la durée
de service du moteur. Il est donc souhaitable de
contrôler le filtre à air une fois par mois. En cas de
conditions de travail poussiéreuses ou pour plus de
sécurité, contrôler le filtre à air encore plus souvent
(avant chaque utilisation, par exemple). Veiller
à bien le changer au moins une fois par an, au
printemps ou en automne.
Figure 2
Figure 3
VERIFIcATION, NETTOyAGE ET
cHANGEMENT dU FILTRE A AIR
1. Le filtre à air se trouve dans l'épurateur d'air, un
boîtier noir sur le côté de la motobêche, derrière
le capuchon du réservoir d'essence (Figure 3).
2. Déposer le boulon de fixation du capot de
l'épurateur d'air. Tirer le capot par son bord
inférieur pour l'enlever. Pousser le levier du volet
de départ à fond en position fermée, en veillant à
ne pas laisser de poussière ni de saleté pénétrer
dans le carburateur.
Jauge
Figure 4
deluxe XP
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