12. Inbetriebnahme
a) Abnehmen der Karosserie
• Ziehen Sie die vier Sicherungsklammern heraus und nehmen Sie die Karosserie nach oben ab.
• Ziehen Sie den 3-poligen Stecker für die Beleuchtung ab.
b) Fahrtregler konfigurieren
Der Geschwindigkeitsregler hat zwei Steckbrücken
zum Konfigurieren der Fahrfunktion und des Akkutyps.
Steckbrücke „Reverse" (A): Damit wird die Reverse-
Fahren deaktiviert („Disable") oder aktiviert („Enable").
Steckbrücke „Battery" (B): Legt fest, welche Art von
Fahrakku an den Fahrtregler angeschlossen ist
(LiPo oder NiMH).
Wichtig!
Wenn Sie einen LiPo-Fahrakku verwenden,
aber den Akkutyp auf NiMH einstellen, wird der Akku tiefentladen und zerstört.
Stellen Sie daher vor dem Betrieb des Fahrzeugs immer den richtigen Akkutyp ein.
Die Einstellung „Lipo" bewirkt, dass der Fahrtregler die Motorleistung auf 50 % reduziert, wenn die Akkuspannung
unter 6,5 V fällt.
Liegt die Akkuspannung unter 6,0 V, schaltet der
Fahrtregler den Motor ab. Auf diese Weise wird der
LiPo-Antriebsakku vor einer schädlichen Tiefentladung
geschützt.
Bei der Einstellung „NiMH" wird die Motorleistung bei
einer Akkuspannung von weniger als 4,5 V reduziert;
der Motor wird abgeschaltet, wenn die Akkuspannung
unter 4,0 V fällt.
c) Batterien/Akkus in den Sender einlegen
Öffnen Sie das Batteriefach am Sender und legen Sie dort entweder Batterien oder voll geladene Akkus ein. Achten
Sie dabei unbedingt auf die richtige Polarität (Plus/+ und Minus/-), siehe Beschriftung in der Halterung. Verschließen
Sie das Akkufach wieder.
d) Inbetriebnahme des Senders
Schalten Sie den Sender ein und bringen Sie die Trimmung für die Lenk- und Fahrfunktion jeweils in die Mittelstellung.
Sofern der Sender über eine Dualrate-Funktion verfügt, so ist diese zu deaktivieren beziehungsweise so einzustellen,
dass der Lenkeinschlag nicht begrenzt wird.
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