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ITALIANO
Attrezzi necessari: trapano a
batteria, varie punte per metallo,
fresa conica (per diametro del foro
di 10 mm)/in alternativa, lima
rotonda, tester, vari cacciaviti,
capocorda a pressione, eventual-
mente ancoraggi per cavi, nastro
isolante, tubo flessibile termore-
traibile, cavo elettrico di prolunga
del cavo del motorino di avvia-
mento (Ø linea 2,5 mm2/Ø ester-
no 4 mm), manuale del veicolo
(schema elettrico del portafusibi-
li).
Nota: per quanto possibile utiliz-
zare i seguenti colori dei cavi:
- per i morsetti 50 e 30: rosso
- per la massa: nero
Avvertenze: al fine di evi-
tare scosse elettriche e
lesioni durante il montag-
gio, prima del montaggio
staccare assolutamente il
cavo di massa della batte-
ria del veicolo.
Ai clienti che non hanno dimesti-
chezza con i lavori manuali si con-
siglia di far eseguire il montaggio
da parte di un'officina specializza-
ta.
Prendersi il tempo suffi-
ciente per il montaggio del-
l'interruttore dello starter.
1) Individuare la posizione di
montaggio adatta (cruscotto/con-
sole centrale) per il pulsante dello
starter.
2) Smontare le varie parti di rive-
stimento del piantone (cavo del
motorino di avviamento) come
indicato nel manuale del veicolo.
3) Staccare il connettore dal bloc-
chetto di accensione (cavi spessi).
Consiglio: tracciare lo schema elet-
trico (disposizione dei cavi) del
blocchetto di accensione.
4) Separare il cavo rosso spesso
del morsetto 30 (polo positivo per-
manente) e realizzare un collega-
mento elettrico con lo starter.
A questo scopo, utilizzare assolu-
tamente un cavo elettrico della
stessa intensità di corrente. Con i
capocorda a pressione, inserire un
secondo cavo elettrico e collegare
nuovamente il cavo staccato con i
connettori dei cavi (ved. schema
elettrico).
Assicurarsi che il collegamento dei
cavi sia protetto in modo perma-
nente
contro
cortocircuiti.
(Utilizzare il tubo flessibile termo-
retraibile!!)
Attenzione: il cavo di prolunga
deve presentare la stessa sezione
(intensità di corrente) del cavo
staccato _ pericolo di cortocircui-
ti/pericolo di incendio dei cavi!
5) Staccare il cavo con la denomi-
nazione 50 (motorino di avvia-
mento) e prolungare questo cavo
(linea elettrica verso il motorino di
avviamento) della lunghezza des-
iderata verso lo starter. Assicurarsi
che il restante collegamento dei
cavi (blocchetto di accensione) sia
protetto in modo permanente con-
tro cortocircuiti. (Utilizzare il tubo
flessibile termoretraibile!!)
Attenzione: il cavo di prolunga
deve presentare la stessa sezione
(intensità di corrente) del cavo
staccato _ pericolo di cortocircui-
ti/pericolo di incendio dei cavi
6) Forare sulla posizione dell'in-
terruttore desiderata (attenzione:
osservare la profondità di montag-
gio dell'interruttore) mediante un
trapano a batteria e con la fresa
conica realizzare un foro di mon-
taggio con un diametro di 10 mm.
7) Svitare l'anello in alluminio e
controllare il diametro del foro pra-
ticato con il codolo dell'interruttore
liberato. Se necessario, ripassare il
foro con una lima rotonda.
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