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controllate la freno
della catena
Il freno a catena deve essere sempre controllato prima di
iniziare ogni lavoro.
-
Avviare il motore nel modo descritto (poggiare la motosega
a terra in un posto sicuro in modo tale da lasciar libero il
1
dispositivo di segatura).
-
Tenere ben fermo l'archetto con una mano e l'altra mano
sul manico.
-
Accenderi il motore e premere con il dorso della mano la
protezione per le mani (1) in direzione della freccia, finché
il freno a catena non si sarà bloccato. A questo punto la
catena della sega deve fermarsi immediatamente.
-
Spegnere subito il motore e allentare di nuovo il freno a
catena.
Attenzione: Se la catena della sega al controllo non si ferma
immediatamente, non si può assolutamente cominciare a
lavorare. In tal caso rivolgersi ad un'officina specializzata
DoLMAr.
controllo del freno
di sicurezza
Prima di iniziare a lavorare con l'apparecchio si deve ogni
volta controllare il freno di sicurezza.
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Avviare il motore nel modo descritto (poggiare la motosega
a terra in un posto sicuro in modo tale da lasciar libero il
dispositivo di segatura).
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Tenere ben fermo l'archetto con una mano e l'altra mano
sul manico.
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Accendere e spegnere il motore. La catena della sega
deve fermarsi in due secondi dopo che l'apparecchio è
stato spento.
Attenzione: se la catena, durante questo controllo, non
si ferma in due secondi, non si deve iniziare a lavorare
con l'apparecchio. controllare le spazzole di carbone
(v. pagina 63).
controllate la
lubrificazione della catena
Non segare mai con catena insufficientemente lubrificata. Altri-
menti il dispositivo di sega subirà un'usura accelerata!
Prima dell'inizio del lavoro controllate il volume dell'olio nel
serbatoio e la portata dell'olio. Un controllo di portata si può
effettuare nel seguente modo:
-
Avviate la sega elettrica.
-
Tenete la catena della sega in moto alla distanza di circa
5 cm sopra un ceppo o sopra il pavimento (con steso un
apposito pezzo di rivestimento).
In caso di lubrificazione sufficiente, viene spruzzato dell'olio
che va a formare una lieve traccia sul ceppo o sul pavimento.
Badare alla direzione del vento e non esporsi inutilmente alla
nebbia dell'olio lubrificante.