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ab» (Envoiture, Ie train va partir)
De nombreuses
5. Annonce
«Das
Team
der
deur embarqué peuvent etre pro-
Rhätischen
Bahn heibt Sie herzlich
gramméeså la demande,comme par
willkommen
und
wünscht
Ihnen
exempleI'accélération,Iefreinage, Ie
eine erlebnisreiche
Fahrt und viel
sens de la marche, etc, au moyen
Vergnügen»(L'équipedes Chemins
d'un OP et du module de program-
mation de décodeur pour OP SMT
de fer rhétiques vous souhaite Ia
bienvenue ä bord etespére quevotre
55045 (se reporter ä «lnstructions
voyagesera des plus agréables)
pour experts»). Ces fonctions peu-
6. Marche/arrét
compresseur
et
vent égalementétre programméesä
souffleur pour garer la locomotive
partir de la télécommande universel-
7. Changement de la position des
le 55015
pantographes: pantographearrié-
re relevé/ les deux pantographes
Pantographes
relevés (la nouvelle position sera
La locomotive est équipée d'un sys-
conservée, mime en cas de cou-
time électronique de mancuvre des
pure de l'alimentation électrique)
pantographes.Le pantographearrié-
8. Marche/arrét du systöme d'effets
re se reléve et le pantographeavant
s'abaisse automatiquement suivant
sonores
le sens de la marche. Les pantogra-
Sur la télécommande
universelle
ou
phes peuvent ätre maintenus en
Ia télécommande pour locomotive,
position «repliée»en Iesrentrantdans
appuyer sur le bouton de fonction
leur support.
numéroté.
Si vous utilisez une souris
En fonctionnement avec le systéme
de commande SMT, appuyez sur Ie
multitrain, vous pouvez changer Ie
bouton de fonction
le nombre de fois
réglage des pantographespour utili-
correspondant å la fonction. Par
ser la locomotive avec les deux pan-
exemple,pour releverou abaisserIes
tographes relevés (se reporter ä
pantographes,appuyersur le bouton
Systime multitrain). Appuyer sur le
«3» sur la télécommande
universelle
bouton F7 pour changer le réglage
ou sur Ia télécommande pour loco-
des pantographes.Le réglage sélec-
motive. Si vous utilisez une souris de
tionné reste valide mime aprés la
coupure de l'alimentation électrique.
commande, appuyer trois fois sur le
bouton de fonction.
Effets sonores
La locomotive possödeune fonction
Ce modéle est équipé d'un systéme
de
force
contre-électromotrice
d'effets sonores électronique numé-
(FCEM)lorsqu'elle est utilisée avecle
rique. La commande de réglage du
systéme multitrain.
Cette fonction
volume
permet de conserver constante Ia
modöle réduit, gaucheen arriéredu
vitesse du moteur (ainsi que la Vites-
premier bogie moteur (figure 3)
se de la locomotive
en conditions
Tous les effets sonores
normales), méme Iorsque Ia charge
dessous peuvent également étre
de la locomotive change,comme par
déclenchésdirectement par le syste-
exempleen Virageou sur une pente.
me multitrain LGB (voir Systeme
Cette caractéristique ne fonctionne
multitrain)
pas ä la vitesse maximale, car une
tension plus forte est nécessaire
Sifflet
pour tenir compte de toute charge
automatiquementdbs que Ialocomo-
supplémentaire.
tive démarre.
24
fonctions
du déco-
Le Sifflet peut égalementätredéclen-
ché par l'aimant commutateurde son
LGB (17050) fourni avec ce modéle
réduit. L'accessoire
placeentre lestraversesde la plupart
des sections de voie LGB
L'aimant
trouve sous le logo LGB. Si le contact
est installé avec Ie logo du cöté droit
de la voie (dans le sens de la mar-
Che),il déclencherale Sifflet au pas-
sage du modéle réduit.
Séquence des bruits :
Lorsque Ia commande de réglage de
vitesse est placée ä une position de
faible vitesse, vous entendez tout
d'abord Iebruit du disjoncteur princi-
pal. La pompe ä air se met ensuite en
route. La pompe å air s'arréte et le
souffleur démarre. Lorsque vous
passez la commande de réglage de
vitesse
rapide, vous entendezalors Ie bruit
du déplacementde la locomotive et
le bruit plus rapide du souffleur. Le
bruit du déplacementde Ia locomoti-
ve est proportionnel å la vitesse de
cette derniére.
Freins : Pour déclencherIe «grince-
ment» des freins, il faut réduire len-
tement la vitesse du modéle réduit.
suffit d'une main habile et d'un peu
d'entrainement.
Bruits ä l'arrét : Avec le systéme
multitrain, Ie bruit du souffleur se fait
entendre aprésl'arrétde la locomotive.
sonore
est située
sous
le
En fonctionnement analogique,pour
entendre les bruits ä l'arrét, il faut
décrits
ci-
maintenir une tension faible (environ
6,5 volts). Placer Ia commande de
réglage de vitesse en début de cour-
se de sorte que la locomotive ne
démarre pas mais que Ies bruits ä
l'arrét puissent se faire entendre.
: Le Sifflet
se fait entendre
Conseil
: Pour entendre
l'arrét en fonctionnement analogique
alors que la commande de réglage de
17050 se met en
vitesse est au zéro et au moment
changementdu sens de la marche, il
faut
installer
Alimentation
de l'accessoire
17050
se
sonores.
Vous
entendez
pompe vide (voir Pompeå vide) et
le disjoncteur principal (au moment
de garer la locomotive). Entrez en
rapport avec votre détaillant autorisé
pour toute question relative l'instal-
lation de l'accessoire
Conseil : Ce modéle est équipé d'un
circuit de temporisation au démarra-
ge, ce qui permet de produire des
bruits et de relever ou d'abaisser
pantograheså l'arrét.
Attention
! Pour éviter d'endomma-
une position de vitesse plus
ger le train d'engrenages, ne pas
accoupler ce modéle réduit ä d'aut-
res locomotivesayantdes caractéris-
tiques de démarrage différentes.
Éclairage
Ce modéle est équipé de feux avant
et arriére qui s'allument automati-
quement suivant le sens de la mar-
II
che : trois
lanternes
vant et deux lanternes rouges ä I'ar-
riére. Les panneauxde commande ä
l'intérieur des cabines sont équipés
de lampes blanches pour I'éclairage
d'ambianceainsi que de petitesDEL.
Plusieurs
DEL sont allumées
cabine avant, une DEL est allumée
dans la cabine arriére.
Ce modéle est équipé de douilles ä
usages multiples «plates» avec cou-
vercle amovible
I'arriére
de
douilles peuvent étre utilisées pour
fournir l'alimentation électrique de la
voie
aux
voitures
électroniqued'éclairage ou de son.
Ies bruits ä
du
l'accessoire
65011
générateur d'effets
alors
le bruit
de la
65011
les
blanches
l'a-
dans la
situées ä l'avant et ä
Ia
locomotive.
Ces
munies
d'une
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