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Puissance
métriques (407 000 lb sur pentes de
4,5 %), 245 tonnes métriques (539
25432
000 lb sur pentes de 3,5 %)
Locomotive électrique Ge 4/4
Vitessemaximale: 90 km/h (56 mph)
II, 611, des Chemins de fer
rhétiques, avec effets sonores,
LE MODÉLERÉDUIT
édition en quantité limitée
Cettefidéle reproduction présenteIes
LE PROTOTYPE
caractéristiquessuivantes
- construction
Pour remplacer Ieslocomotivesélec-
intempéries
triques de type ancienGe2/4, Ge4/6
- décodeur embarqué de Série pour
et Ge 6/6 1, les Chemins de fer rhé-
utilisation sur réseaux analogiques
tiques (RhB)commandérenten 1970
et sur réseauxgérés par Iesystéme
dix locomotives modernes ä quatre
multitrain
essieux et commandes par thyris-
- portes de cabine ouvrantes
tors. Ces locomotives
furent
livrées
- un systéme d'effets sonores
en 1973
et numérotées
611-620.
électronique numérique
Gräce å leur électronique avancée,
- bruit des moteurs
ces machines
connurent
immédiate-
- bruit du Sifflet
ment un franc succés. Comparéesä
- bruit de la pompe ä air
des locomotives électriques conven-
- bruit du souffleur principal
tionnelles, Ia nouvelle suspension
- bruit des freins
bien conquedes bogiesmoteurs et la
- annonces
régulationoptimisée des moteurs de
de gare (avecle systeme multitrain)
traction permirent de maximiser Ia
- télécommande
puissancede traction de ceslocomo-
(avecle systéme multitrain)
tives.
- deux sélecteurs d'alimentation
- alimentation par Ia voie ou par une
Les Chemins de fer rhétiques requ-
ligne ä suspensioncaténaire
rent
en 1984/85
dix
locomotives
- deux bottes de vitesses
identiquesqui portaient déjä Ia livrée
avec moteurs Bühler ä sept pöles
rougeactuelle du RhB. Les Ge4/4 II
- huit roues motrices
en service tirent actuellement
beau-
- un pneu de traction
coup de trains rapides, de trains
- douzecapteurs de courant
domicile-emploi et de convois de
- deux pantographesautomatiques
marchandises
sur le réseau électrifié
- un circuit
du RhB.
Sion avec protection contre Iessur-
tensions
Spécifications techniques
- éclairagequi s'allume automatique-
Dispositiondes essieux : BOBO
ment suivant Ie sens de Ia marche
Écartementdes roues .
(extérieur et intérieur)
1000 mm (39,4 m)
- deux douilles ä usages multiples
Longueurentre tampons .
avec disjoncteur
12 960 mm (42,5 pi)
- longueur : 570 mm (22,4 po)
Largeur: 2 650 mm (8,69 pi)
- poids : 4200 g (9,2 lb)
Masseen opérations :
50 tonnes étriques (110 000 lb)
22
de traction
: 185 tonnes
LE PROGRAMME
Nous
recommandons
modöles
vants avec ce modéle
31675 Voiture A 1227 du RhB
33690 Fourgonä bagagesD 4218
du RhB
35650 Voiture-salon
du RhB
résistant aux
40690 Wagon auto-déchargement
Fad 8705 du RhB
41090 Wagonde transport de roues
Kk 7327 du RhB
45140 wagon plat Kkp 7363 DU RhB
50950 Signal lumineux du RhB
65011 Alimentation générateur
d'effets sonores
Sereporter au cataloguegénéral LGB
pour des renseignements sur le pro-
gramme LGB complet.
du conducteur
et du chef
FONCTIONNEMENT
des effets sonores
Modes opératoires
Le modile réduit peut étre alimenté
par la voie ou par une ligne ä suspen-
Sion caténaire. Deux sélecteurs d'ali-
mentation sont placés pres du
cuirassées
conducteur
(figure 1). Utiliser le sélecteursupé-
rieur pour sélectionnerI'alimentation
par la voie ou l'alimentation par la
ligne ä suspension caténaire (figure
de stabilisation
de ten-
Position U : alimentation par la voie
(position d'origine usine)
Position O : alimentation par Ia ligne
suspensioncaténaire
Utiliser le sélecteurinférieur pour les
fonctions
Position O : Alimentation coupée
Position
1 : Alimentation
Postion 2 : Alimentation
moteurs, de l'éclairageet
mancuvre des pantogra-
d'utiliser
les
phes
réduits
et accessoires
sui-
Position 3 : Alimentation
moteurs, du systeme
d'effets sonores, de l'é-
clairage et manæuvre
des pantographes(posi-
tion d'origine usine)
AS 1144
Attention
: Pour éviter d'endomma-
ger le train d'engrenages, ne pas
accoupler ce modéle réduit ä d'aut-
res modölesde locomotiveayantdes
caractéristiquesde démarrage diffé-
rentes.
Systeme multitrain
Ce modéle est équipé d'un décodeur
embarqué de Sériepour Ie systéme
multitrain LGB. II peut étre utilisé
sans
modification
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le systémemultitrain,
le modéle réduit est programmé ä
I'adresse de locomotive
renseignementssur la faqon de pro-
grammer
l'adresse de locomotive,
consulter
Ies fiches
des divers élémentsdu systéme mul-
titrain.
ä l'intérieur
de la cabine
Les fonctions de la locomotive peu-
vent étre télécommandées lorsque
cette derniäre
systéme multitrain. Appuyer sur le
bouton d'allumage («9» sur les télé-
commandes)pour allumer et éteind-
re l'éclairage.
Appuyer sur Ies boutons de fonction
pour commander les fonctions sui-
vantes
•
suivantes
:
I. Coups de Sifflet
2. Bruit du freinage
3
Relévement/abaissement
de I'éclai-
pantographes(avecbruit cor-
rage et mancuvre des
respondant)
pantographes
4
Annoncedu départ du train
des
«Bitte einsteigen,der Zug fährt
des
sur
les réseaux
03. Pour des
d'instructions
est uitilisée
avec Ie
des
23
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