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Motorölstand (03_01)
Bei 4-Taktmotoren wird das Motoröl zur Schmierung der Ventilsteuerung, der Kurbel-
wellenlager und der thermische Einheit benutzt. Zu wenig Öl führt zu unzureichen-
der Schmierung und kann schwere Motorschäden verursachen. Bei allen 4-
Taktmotoren ist es normal, dass das Öl nach und nach seine Schmierleistung verliert
und eine gewisse Menge Öl verbraucht wird. Der Ölverbrauch wird stark durch die
Einsatzbedingungen des Fahrzeugs bestimmt (z. B. bei häufigen Vollgasfahrten er-
höht sich der Ölverbrauch). Abhängig vom Öl-Gesamtinhalt im Motor und von durch-
schnittlichen Verbrauchswerten, die nach standardisierten Testläufen festgestellt
wurden, werden für das Wartungsprogramm die Abstände zwischen den einzelnen
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Ölwechseln festgelegt. Um Störungen zu vermeiden, sollte der Ölstand häufiger
als in der Tabelle des Wartungsprogramms angegeben und auf alle Fälle vor
längeren Fahrten überprüft werden. Zusätzlich ist das Fahrzeug mit einer Öl-
druckkontrolle am Armaturenbrett ausgestattet.
Kontrolle Motorölstand
Vor jedem Fahrtantritt muss bei kaltem Motor der Ölstand durch Sichtkontrolle über-
prüft werden. Der Ölstand muss sich zwischen den Zeichen MAX und MIN am
Ölmessstab befinden. Während der Kontrolle muss das Fahrzeug gerade und auf dem
Hauptständer aufgebockt stehen.
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Wird die Ölstandkontrolle bei warmem Motor ausgeführt, ist der angezeigte Ölstand
niedriger. Für eine richtige Kontrolle muss der Motor abgestellt werden und vor der
Ölstandkontrolle ungefähr 10 Minuten abkühlen.
ACHTUNG
DER BETRIEB DES MOTORS MIT ZU WENIG ODER MIT FALSCHEM ÖL FÜHRT
ZU EINER FRÜHZEITIGEN ABNUTZUNG DER BEWEGTEN TEILE UND KANN
SCHWEREN SCHÄDEN FÜHREN.
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Technische angaben
Motoröl
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