Inhaltsverzeichnis
Werbung
5. Inbetriebnahme
5.1. Ölkontrolle
Öl ist das wichtigste Betriebsmittel des Motors. Verwenden Sie nur qualitativ hoch-
wertiges, vollsynthetisches Motoröl 0W40, welches für 4-Takt Benzinmotoren geeig-
net ist. Öl vor jeder Inbetriebnahme kontrollieren!
Maximal
Minimal
Führen Sie die Ölwechsel wie im Wartungsplan angegeben durch. Im Gegensatz zu Kraft-
fahrzeugen haben kleine Benzinmotoren keine Ölpumpe sondern eine Tauchschmierung
- daher haben solche Motoren auch keinen Ölfilter.
Die Verunreinigungen die durch Motorverschleiss, Verbrennungsrückstände oder die An-
saugluft in das Motoröl gelangen, verbleiben somit im Motoröl und können nicht ausge-
filtert werden. Um den Motorverschleiss gering zu halten sind daher erheblich kürzere
Ölwechselintervalle als im Vergleich zu einem Automobil notwendig.
• Das Öl wird in die Öffnung des Ölmessstabes eingefüllt.
• Ölwechsel immer im warmen Zustand durchführen!
Das Öl ist im Normalzustand schwarz durch die Verbrennungsrückstände des Motors. Es
sollten keine Fremdkörper, weißliche Färbung (Wasser im Öl) oder Schaumbildung fest-
stellbar sein.
Sollte sich der Ölstand von einer Kontrolle zur nächsten Erhöhen, Maschine NICHT STAR-
TEN. Es könnte Treibstoff oder Wasser in das Motoröl gelangt sein - dies kann zu Maschi-
nenschäden führen. Lassen Sie in solchen Fällen das Öl vollständig ab und untersuchen Sie
dieses auf Verunreinigungen durch Wasser oder Treibstoff (Geruch prüfen, eventuell kleine
Menge entzünden, Wasser absetzen lassen).
Gehen Sie in solchen Fällen der Ursache auf den Grund. Spülen Sie das Kurbelgehäuse mit
frischem Öl und nehmen Sie einen Ölwechsel vor. (Ölsieb ebenfalls reinigen/tauschen).
5.2. Inbetriebnahme Motor starten
• Schlauchanschluss herstellen und Pumpenkörper vorfüllen (siehe 4.4.)
• Vortreibstoffhahn (unter dem Tank) öffnen.
• Treibstoffhahn (am Vergasergehäuse) öffnen.
• Choker auf Stellung START (nach links).
• Stellen Sie nun den Drehzahlsteller auf Vollgas (ganz links-Symbol Hase).
• Handstarteinrichtung langsam anziehen, bis ein Wiederstand spürbar ist.
• Handstarteinrichtung rückführen und kräftig anziehen. Starterschnur langsam rück-
führen und wiederholen bis der Motor anspringt.
• Choker auf Stellung BETRIEB (nach rechts).
• Nachdem der Motor läuft reduzieren Sie die Drehzahl auf Standgas um den Motor ca.
3 Minuten warmlaufen zu lassen. Beobachten Sie nach dem Anlassen den Motorlauf
sowie die Farbe der Abgase. Der Motorlauf sollte sich nach wenigen Sekunden stabili-
sieren.
Am Ölmessstab finden Sie eine schraffierte Fläche - der Öl-
spiegel sollte sich innerhalb dieser Fläche befinden.
Zu viel Öl ist schädlich und muss abgelassen werden. Öl-
stand nur bei waagerecht stehender Maschine kontrollieren!
11
Werbung
Inhaltsverzeichnis
