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drehen
(beide
Bremsbacken
sind von der Bremstrommel ge-
löst, Luftspalt 0,5 mm). Gummi-
stopfen eindrücken.
Sechskantschraube
(Schlüsselweite 22)
an der Zentriereinstellung
Vis A 6 pans
(fissure 22)
au centrage
Vite esagonale
(fessura 22)
nel regolamento
Nachstellzahnrad
Roue dentée de réglage
ruota dentata
C. Einschleifen der Bremsen
nach der Neubelegung
Bei neubelegten
Bremsen
ist
. es notwendig, diese nach dem
- Nachstellen einzuschleifen. im
. allgemeinen
genügt
es, das
. Fahrzeug etwa 300 bis 400 m
- im ersten Gang mit angezoge-
nen Bremsen zu fahren, wobei
' die Bremsen
eine schwache
. Rauchentwicklung zeigen. Bei
erkalteten
Bremsen
ist dann
. nach starkem Bremsen zu prü-
- fen, ob die Bremsspuren gleich-
mäßig sind. Bremst ein Rad bei
Betätigung der Handbremse zu
stark, so ist das Nachstellzahn-
rad der betreffenden
Bremse
etwas zurückzudrehen.
mächoires
de frein
sont
de-
tachees du tambour de frein,
espace 0,5 mm). Replacer le
bouchon en caoutchouc.
scelle del freno sono staccate
dal tamburo del freno, spazio
0,5 mm). Rimettere il tappo di
gomma.
Vorwirtsfahrt
Marche en avant
Marcia in avanti
e—a
fest
fort
stabile
Nachstellschraube
Vis de réglage
Vite di ragolamento
C. Polissage des freins après
le regarnissage
Aprèsle regarnissage, les freins
doivent être polis. En général,
il suffit de faire marcher le vé-
hicule
durant
environ 300
à
400 m en première vitesse avec
freins tirés. Durant cette opéra-
tion, une légère fumée se dé-
gage des freins. Lorsque ceux-
ci sont refroidis, contrôler après
un fort coup
de frein si les
traces de freinage des deux
roues sont égales. Si lorsgu'on
tire le frein à main, une des
roues freine trop, il y a lieu de
tourner légèrement en arrière
la roue
dentée
du frein en
question.
Nachstellung (Fenster
wird durch Gummi-
pfropfen geschlossen)
Réglage (fermer la
fenêtre avec le
bouchon en caoutchouc)
Regolamento susseguente
(la finestra viene turata
con della gomma)
Bremsbacke
Machoire de frein
Mascella del freno
C. Lisciatura dei freni dopo la
riguarnitura
Dopo la riguarnitura i freni de-
vono essere lisciati. In generale
basta far andare il veicolo per
circa 300—400 m in prima con i
freni tirati. Durante questa ope-
razione
i freni sprigioneranno
un po' di fumo. Quando questi
si saranno raffreddati, control-
lare con un forte tiro di freni
se
le tracce
della frenatura
sono uguali. Se, tirando il freno
a mano,
una delle due ruote
frena troppo, basta girare leg-
germente indietro la ruota den-
tata del freno in questione.
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