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Ausrichten der Vorderräder
NUngleicher oder exzessiver Verschleiß der Vorderräder verweist auf
eine von der Spezifikation abweichende Vorspur. Dies kann daran
liegen, dass eines der Vorderräder gegen ein Hindernis gestoßen ist.
Stellen Sie vor Einstellung der Vorspur sicher, dass die Spurstangen
nicht verbogen und die Kugelgelenke in gutem Zustand sind. Richten
Sie die Räder und den Lenker aus. Verwenden Sie ein langes Lineal
oder eine Stange, um den Abstand zwischen den Felgeninnenkan-
ten und den Felgenaußenkanten in der Achsenmitte zu messen. Der
Abstand sollte derselbe sein oder bis maximal 2 mm weniger als an
der Innenkante (Vorspur). Bei nicht korrekter Vorspur lösen Sie die
zwei Sicherungsmuttern von einer der Spurstangen und drehen Sie
die Stange (bereits eine geringe Drehung ergibt eine relativ große
Spuränderung). Ziehen Sie die Sicherungsmuttern an, wenn der Vor-
lauf korrekt ist.
Ein Lehrvideo über das Ausrichten der Räder finden
Sie unter azub.eu/instructions.
Ausrichten der Lenkstangen nach unbeabsichtigter Verdrehung
Ein Schlag oder unsachgemäße Handhabung des Dreirads kann zu einer seitlichen Verdrehung der Lenkstangen führen. Wenn die Lenkstan-
gen maximal zur linken oder rechten Seite gedreht sind, muss der Abstand zwischen den Lenkstangen und dem Sitz identisch sein. Lösen
Sie andernfalls die Schrauben am Vorbau der Lenkstange. Stellen Sie denselben Abstand ein und ziehen Sie die Schrauben mit dem emp-
fohlenen Drehmoment an.
Vorderachse (Ti-FLY)
12 Nm
Schrauben auf festen Sitz prüfen
Wartung
• Regelmäßige Prüfung des festen Sitz der 5-mm-Kopfschrauben
• Regelmäßige Prüfung des festen Sitz der 12-mm-Halsschrauben
• Visuelle Prüfung der Gleitlager: auf Verschleiß und Beschädigung prüfen
Informationen zum Auswechseln der Gleitlager finden Sie unter azub.eu/instructions.
Hinterachse (TRIcon und Ti-FLY)
Die Rahmen von AZUB TRIcon und Ti-Fly haben gefederte Hinterräder. Die Lager der Hinterradschwinge haben versiegelte Lager und verwen-
den 165-mm-Luft- oder Federdämpfer. Eine Schraube mit verstellbarem Spannhebel oder Schnellspanner am Dämpfer ermöglicht das einfa-
che Falten der Hinterradschwinge.
5 Nm
26
Vorne
Hinten
Messen der Vorspur
Gleitlager
Zu prüfende Gleitlager
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