EINHELL 34.019.40 Originalbetriebsanleitung Seite 114

Anleitung_BG_BC_25_S_SPK7:_
PL
6.3 Paliwo i olej
Używać wyłącznie mieszanki normalnej benzyny
bezołowiowej i specjalnego oleju do silników
dwusuwowych. Wymieszać paliwo w proporcjach
podanych w tabeli mieszania paliwa.
Uwaga: Nie używać mieszanki paliwa starszej niż 90
dni.
Uwaga: Nie używać oleju do silników dwusuwowych,
przy którym zaleca się stosunek mieszania 100:1. W
razie uszkodzenia silnika z powodu
nieodpowiedniego smarowania przepada gwarancja
producenta.
Uwaga: Do transportu i przechowywania paliwa
stosować wyłącznie przeznaczone do tego i
dopuszczone pojemniki.
Każdorazowo przy mieszaniu paliwa nalać
odpowiednią ilość benzyny i oleju do załączonej
butelki (zwrócić uwagę na wydrukowaną skalę).
Dobrze potrząsnąć pojemnikiem.
6.4 Tabela mieszania paliwa:
Proporcja zmieszania: 40 części benzyny na 1 część
oleju
Benzyna
1 litr 25 ml
5 litrów 125 ml
7. Obsługa
Przestrzegać przepisów miejscowych dotyczących
hałasu.
7.1 Włączanie silnika
Napełnić zbiornik odpowiednią ilością mieszanki
benzyny i oleju. Patrz tabela paliwa i olej.
1. Urządzenie położyć na twardej i płaskiej
powierzchni.
2. Dźwignię przepustnicy (rys. 1/poz.5) ustawić w
pozycji „ ".
3. Wcisnąć 10 razy pompę paliwową (Primer) (rys.
1/poz. 7).
4. Włącznik/wyłącznik ustawić w pozycji „I" (rys.
1/poz. 9).
5. Unieruchomić dźwignię gazu. W tym celu
blokadę gazu (rys.1/poz. 12) i dźwignię gazu
(rys.1/poz.11) uruchomić i przez jednoczesne
wciśnięcie blokady (rys. 1/poz. 10) ustawić
dźwignię gazu.
6. Urządzenie mocno chwycić i pociągnąć linkę
startową (rys.1/poz. 4) aż do pierwszego oporu.
Następnie pociągnąć linkę szybko 4 razy.
Urządzenie powinno się załączyć.
114
19.07.2010 8:36 Uhr
Uwaga: Nie puszczać linki startowej. Może to
prowadzić do uszkodzeń.
7. Jeśli silnik pracuje, dźwignię przepustnicy
gaźnika natychmiast ustawić w pozycji „ " i
pozwolić pracować urządzeniu bez obciążenia
przez ok. 10 sek.
Uwaga: W związku z zablokowaną dźwignią
gazu, element tnący zaczyna przy włączonym
silniku pracować.
Na koniec odblokować dźwignię gazu (silnik
wraca do pracy bez obciążenia).
8. Jeśli silnik się nie załączy, powtórzyć kroki 6-7.
Przestrzegać: Jeśli silnik nie zaskoczy również po
kilku próbach, przeczytać akapit „Usuwanie usterek
silnika".
Przestrzegać: Linkę startową wysuwać zawsze
równo. Jeśli jest wyciągana pod kątem, dochodzi do
tarcia na oczku. Przez tarcie linka szybciej się zużywa
i przeciera. Zawsze trzymać uchwyt rozruchowy w
momencie, gdy linka jest wciągana.
Po wyciągnięciu nie puszczać linki, by się za szybko
nie zwijała.
7.2 Włączanie silnika
Olej 2- suwowy
(Urządzenie nie było uruchamiane prędzej niż przed
15-20 min.)
1. Urządzenie położyć na twardej i płaskiej
powierzchni.
2. Wł/wył ustawić w pozycji „I".
3. Unieruchomić dźwignię gazu (analogicznie jak
przy załączaniu zimnego silnika).
4. Mocno chwycić urządzenie i pociągnąć linkę
startową do pierwszego oporu. Następnie
pociągnąć linkę szybko. Urządzenie powinno się
załączyć po 1-2 pociągnięciach. Jeśli urządzenie
nie załączy się po 6 pociągnięciach, powtórzyć
kroki 1-7 załączania zimnego silnika.
7.3 Wyłączanie silnika
Postępowanie w razie awaryjnego wyłączania:
Jeśli konieczne jest natychmiastowe wyłączenie
urządzenia, przełączyć włącznik na STOP lub 0.
Postępowanie w normalnej sytuacji:
Puścić dźwignię gazu i odczekać aż silnik zacznie
pracować na biegu jałowym.
Ustawić włącznik w pozycji „Stop" wzgl. „0".
7.4 Wskazówki pracy
Przed rozpoczęciem pracy wypróbować różne
techniki bez włączania silnika.
Seite 114