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§CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DES FUSIBLES§
La boîte à fusibles est située sur le châssis, l'ouverture de la selle permet de voir la boîte à fusibles
sur le côté droit ainsi que le solénoïde de démarreur situé à proximité. Couper le contact et vérifier
l'état des fusibles. Remplacer tout fusible grillé par un fusible neuf de même ampérage (10 A*2 et
15 A*1 et 20 A*1). Il est interdit de remplacer un fusible grillé par un fusible d'un ampérage supérieur à
celui d'origine par un fil de cuivre ou de fer afin d'éviter de détériorer le circuit électrique.
Déposer le casier de rangement pour accéder à la boîte à fusibles près de la batterie.
Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles et tirer sur le fusible. Définir s'il est détérioré ou grillé.
Les fusibles doivent être fermement maintenus par leurs connecteurs lorsqu'ils sont remis en
place. En cas de jeu dans les contacts, il y a risque de surchauffe et de détérioration.
Utiliser uniquement des pièces de spécifications prescrites pour remplacer les composants
électriques tels que les ampoules. L'emploi de pièces autres peut provoquer une détérioration
du fusible et une décharge de la batterie.
Éviter de projeter de l'eau directement sur ou à proximité de la boîte à fusibles lors du lavage
de la machine.
Si le fusible neuf grille à nouveau, chercher la cause avant de le remplacer. Amener la
machine chez un concessionnaire pour une inspection si le fusible grille sans raison
apparente.
§CONTRÔLE DES CLIGNOTANTS ET DE L'AVERTISSEUR§
Établir le contact.
Actionner le commutateur de clignotants et vérifier que les clignotants avant et arrière, gauche et
droit fonctionnent ; vérifier également le fonctionnement de l'avertisseur.
Inspecter les optiques des clignotants pour vérifier si elles sont sales, présentent des fissures ou
sont desserrées.
Appuyer sur le commutateur d'avertisseur pour vérifier qu'il fonctionne.
ATTENTION :
Des ampoules de spécifications spéciales doivent être utilisées pour les clignotants. À
défaut, le fonctionnement normal des clignotants sera affecté.
Activer les clignotants avant de changer de direction ou de file pour alerter les conducteurs
des véhicules suiveurs.
Désactiver les clignotants immédiatement après la manœuvre. À défaut, le clignotement
risque de troubler les autres usagers de la route.
§CONTRÔLE DES FEUX AVANT ET ARRIÈRE§
Démarrer le moteur et actionner le commutateur d'éclairage. Vérifier si le projecteur et le feu
arrière s'allument.
Vérifier la luminosité et le faisceau pour s'assurer qu'ils sont corrects.
Vérifier si l'optique du projecteur est sale, fissurée ou desserrée.
§CONTRÔLE DU FEU STOP§
Établir le contact, serrer les leviers de freins avant et arrière. Vérifier si le feu stop s'allume.
Vérifier si l'optique du feu stop est sale, fissurée ou desserrée.
ATTENTION :
Utiliser exclusivement des ampoules de spécifications prescrites, ne pas utiliser d'ampoules
de spécifications différentes pour éviter de détériorer le circuit électrique, de griller des
ampoules et de décharger la batterie.
Ne pas modifier ni ajouter de composants électriques pour éviter toute surcharge ou
court-circuit susceptible d'entraîner un incendie ou de détériorer la machine.
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