Akrapovic Racing Einbauanleitung Seite 7

EINBAU DER AKRAPOVIČ-AUSPUFFANLAGEN RACING ODER EVOLUTION:
1. Bauen Sie die Muffen mit den Flanschen und Federn zusammen. Achten Sie darauf, dass sie korrekt ausgerichtet
sind und dass sich die Löcher zum Befestigen der Federn in einer Linie mit den Ösen an den Sammelrohren
befinden. Ziehen Sie die Flansche von Hand fest. Achten Sie darauf, dass die Kühlrippen nicht beschädigt werden
(F 33, 34).
2. Führen Sie die Sammelrohre korrekt in die Muffen ein und befestigen Sie die Federn. Achten Sie darauf, dass die
Kühlrippen nicht beschädigt werden (F 35, 36).
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WICHTIG: Achten Sie darauf, dass die Federn die Rohrverteiler vollständig in die Muffen ziehen – verwenden
Sie, falls erforderlich, einen Gummihammer, um die Verbindungen zurecht zu klopfen!
3. Schieben Sie die Kollektoren auf die Sammelrohre und befestigen Sie die Federn (F 37, 38). Nur für die
Auspuffanlage Evolution: Bestreichen Sie die Innenseite der Einlasshülse des Titan-Kollektors mit keramischem
Heißschrauben-Compound von Akrapovič (weiße Tube).
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WICHTIG: Achten Sie darauf, dass die Federn die Kollektoren vollständig bis zu den Rohrverteilern ziehen
– verwenden Sie, falls erforderlich, einen Gummihammer, um die Verbindungen zurecht zu klopfen!
4. Richten Sie die Original-Halterung des Verbindungsrohrs mit der vorhandenen Schraube und Unterlegscheibe
wieder im Verhältnis zum Verbindungsrohr von Akrapovič aus; ziehen Sie die Schraube bis zum angegebenen
Drehmoment fest (F 37, 38).
5. Richten Sie das Original-Aluminium-Hitzeschutzblech mit Original-Distanzscheiben und 12-mm-Schrauben von
Akrapovič im Verhältnis zum Verbindungsrohr von Akrapovič aus; ziehen Sie die Schrauben bis zum angegebenen
Drehmoment fest (F 41, 42, 43).
6. Verbiegen Sie das vorhandene Aluminium-Hitzeschutzblech ein wenig, wenn es das Verbindungsrohr berührt
(F 44).
7. Platzieren Sie das Stromkabel der Lambda-Sonde (wie in der Abbildung gezeigt) so, dass der korrekte Einbau der
Sonde im Akrapovič-Verbindungsrohr möglich ist.
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WICHTIG: Achten Sie darauf, dass das Stromkabel der Lambdasonde nicht mit heißen oder beweglichen
Teilen des Motorrads in Berührung kommt! (F 45).
8. Ziehen Sie die Lambda-Sonde fest; achten Sie darauf, dass das Stromkabel während dieses Vorgangs nicht
beschädigt wird.
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WICHTIG: Schmieren Sie nur das Gewinde der Lambda-Sonde mit bleifreiem Akrapovič Heißschrauben-
Compound (schwarze Tube)! (F 46).
9. Schieben Sie das Verbindungsrohr auf die Kollektoren und befestigen Sie die Federn. Nur für die Auspuffanlage
Evolution: Bestreichen Sie die Innenseite der Einlasshülsen des Titan-Verbindungsrohrs mit keramischem
Heißschrauben-Compound von Akrapovič (weiße Tube).
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WICHTIG: Achten Sie darauf, dass die Federn das Verbindungsrohr vollständig bis zu den Kollektoren
ziehen – verwenden Sie, falls erforderlich, einen Gummihammer, um die Verbindungen zurecht zu klopfen!
(F 47, 48).
10. Ziehen Sie die Halterung des Original-Verbindungsrohrs mit der vorhandenen Schraube fest und bringen Sie
die Halterung der Fahrer-Fußraste und die Bremsleitung in umgekehrter Reihenfolge, in der sie entfernt wurden,
wieder an und schließen Sie den hinteren Bremsstoppschalter wieder an (F 49, 50, 51).
11. Ziehen Sie die Flansche fest und ziehen Sie die Halterung am Wasserkühler fest (F 52, 53).
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WICHTIG: Achten Sie darauf, dass die Kühlrippen des Wasserkühlers oder andere Teile des Motorrads
während dieses Vorgangs nicht beschädigt werden!
12. Verbinden Sie die Stromverbindungen des Blinkers wieder und bringen Sie alle Verkleidungen in umgekehrter
Reihenfolge, in der sie entfernt wurden, wieder an (F 54, 55).
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WICHTIG: Achten Sie darauf, dass Sie alle wichtigen Stromleitungen wieder verbinden, die während des
Einbaus getrennt wurden!
13. Bringen Sie die Kohlefaserklemmen in die richtige Position und schieben Sie sie auf die Schalldämpfer, wie in den
Abbildungen gezeigt.
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WICHTIG: Öffnen Sie die Klemme ein wenig weiter als um den Durchmesser der Außenhülle des
Schalldämpfers – kratzen Sie damit nicht an der Außenhülle des Schalldämpfers entlang! (F 56, 57)
14. Positionieren Sie die Kohlefaser-Hitzeschutzbleche von Akrapovič korrekt an den Verbindungsrohren und befestigen
Sie sie; achten Sie darauf, dass die hitzebeständigen Unterlegscheiben/Distanzscheiben richtig eingebaut sind
(F 58, 59, 60).
15. Entfernen Sie die Original-Metallmanschette und setzen Sie die Aluminium-Schalldämpfer-Halterung von Akrapovič
in die Fahrwerksaufhängung ein – verwenden Sie dafür die Schraube und Unterlegscheibe aus dem Akrapovič-
Einbausatz. Ziehen Sie sie noch nicht vollständig fest. Achten Sie darauf, dass die zusätzlichen Teile aus dem
Akrapovič-Einbausatz richtig eingebaut sind (F 61, 62, 63). Führen Sie diesen Vorgang auf beiden Seiten des
Motorrades aus.
16. Bringen Sie die Schalldämpfer in die richtige Position und schieben Sie sie auf die Auslassseite der Verbindungsrohre
(F 64).
17. Nur für die Auspuffanlage Evolution: Bestreichen Sie die Innenseite der Einlässe der Schalldämpfer mit keramischem
Heißschrauben-Compound von Akrapovič (weiße Tube). Bringen Sie die Federn in die richtige Position und
befestigen Sie sie (F 65).
18. Ziehen Sie die Schalldämpferklemmen mit Schrauben und Unterlegscheiben von Akrapovič an der Aluminium-
Schalldämpfer-Halterung von Akrapovič fest (fi 15 mm). Richten Sie die Schalldämpfer im Verhältnis zum Motorrad
aus und ziehen Sie die Schrauben der Akrapovič-Schalldämpferklemmen, der Schalldämpfer-Halterungen und der
vorhandenen Halterung des Verbindungsrohrs fest (F 66, 67, 68, 69). Achten Sie darauf, dass das Verbindungsrohr
oder die Schalldämpfer nicht mit dem Rahmen oder mit anderen Teilen des Motorrads in Berührung kommen.
19. Bringen Sie die Sitzverkleidungen und Sitze in umgekehrter Reihenfolge, in der sie entfernt wurden, wieder an
(F 70, 71, 72, 73).
20. Position der richtig eingebauten RACING- oder EVOLUTION-Auspuffanlage (F 74).
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