Akrapovic Racing Einbauanleitung Seite 17

MONTAGGIO DEGLI IMPIANTI DI SCARICO AKRAPOVIČ RACING O EVOLUTION:
1. Montare i manicotti insieme alle flange e alle molle; accertarsi che siano correttamente orientati e che i fori per
agganciare le molle siano allineati con gli anelli dei tubi di scarico; serrare a mano le flange; accertarsi di non
danneggiare le alette di raffreddamento (F 33, 34).
2. Inserire correttamente i tubi di scarico e agganciare le molle; accertarsi di non danneggiare le alette di raffreddamento
(F 35, 36).
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IMPORTANTE: accertarsi che le molle spingano del tutto gli scarichi nei manicotti – se necessario utilizzare
un martello di gomma per spingere i componenti in posizione!
3. Infilare i collettori sui tubi di scarico e agganciare le molle (F 37, 38). Solo per gli scarichi Evolution: rivestire l'interno
delle boccole di ingresso dei collettori in titanio con il grasso ceramico antigrippante Akrapovič (tubetto bianco).
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IMPORTANTE: accertarsi che le molle spingano del tutto i collettori sugli scarichi – se necessario utilizzare
un martello di gomma per spingere i componenti in posizione!
4. Riposizionare la staffa del tubo di collegamento originale sul tubo di collegamento Akrapovič utilizzando il bullone e
la rondella originali; serrare il bullone alla coppia specificata (F 37, 38).
5. Riposizionare lo scudo termico originale in alluminio sul tubo di collegamento Akrapovič utilizzando i distanziali
originali e i bulloni Akrapovič da 12 mm; serrare i bulloni alla coppia specificata (F 41, 42, 43).
Se dovesse toccare il tubo di collegamento, piegare leggermente lo scudo termico originale in alluminio (F 44).
6.
7. Reindirizzare il conduttore elettrico della sonda lambda (come mostrato in figura) per permettere il montaggio
corretto della sonda sul tubo di collegamento Akrapovič.
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IMPORTANTE: accertarsi che il conduttore elettrico della sonda lambda non tocchi le parti calde o in
movimento della moto! (F 45).
8. Serrare la sonda lambda; durante la procedura accertarsi di non danneggiare il conduttore elettrico.
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IMPORTANTE: ingrassare solo le filettature della sonda lambda con la pasta antigrippante Akrapovič senza
piombo a base di rame (tubetto nero)! (F 46).
9. Infilare il tubo di collegamento sui collettori e agganciare le molle. Solo per gli scarichi Evolution: rivestire l'interno
delle boccole di ingresso del tubo di collegamento in titanio con il grasso ceramico antigrippante Akrapovič (tubetto
bianco).
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IMPORTANTE: accertarsi che le molle spingano del tutto il tubo di collegamento nei collettori – se
necessario utilizzare un martello di gomma per spingere i componenti in posizione! (F 47, 48).
10. Serrare a mano la staffa del tubo di collegamento originale utilizzando il bullone di serie e riposizionare la staffa
poggiapiedi del conducente, la linea dei freni e riconnettere l'interruttore dello stop posteriore in ordine inverso
rispetto a quello di rimozione.(F 49, 50, 51).
11. Serrare le flange e serrare la staffa al radiatore (F 52, 53).
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IMPORTANTE: durante questa procedura accertarsi di non danneggiare le alette di raffreddamento del
radiatore o qualsiasi altro componente della moto!
12. Ricollegare i connettori elettrici degli indicatori di direzione e rimontare tutte le carenature in ordine inverso rispetto
a quello di rimozione (F 54, 55).
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IMPORTANTE: accertarsi di riconnettere tutti i conduttori elettrici che sono stati scollegati durante il
montaggio.
13. Posizionare correttamente le fasce in fibra di carbonio e infilarle sui silenziatori come mostrato nelle figure.
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IMPORTANTE: allargare la fascia un po' di più rispetto al diametro del fodero del silenziatore – non graffiare
il fodero del silenziatore! (F 56, 57)
14. Posizionare correttamente e montare gli scudi termici in fibra di carbonio Akrapovič sui tubi di collegamento;
accertarsi che le rondelle distanziatrici termoresistenti siano montate correttamente (F 58, 59, 60).
15. Rimuovere il collare in metallo di serie e inserire la staffa supplementare Akrapovič del silenziatore, in alluminio,
sulla staffa di fissaggio al telaio – utilizzare il bullone e la rondella forniti con il kit di Akrapovič. Aspettare prima di
stringere del tutto. Accertarsi che tutte le parti supplementari del kit di Akrapovič siano state montate correttamente
(F 61, 62, 63). Ripetere la procedura per entrambi i lati della moto.
16. Posizionare correttamente i silenziatori e infilarli sui tubi di collegamento, lati di scarico. (F 64).
17. Solo per gli scarichi Evolution: rivestire l'interno delle boccole di ingresso dei silenziatori con il grasso ceramico
antigrippante di Akrapovič (tubetto bianco). Posizionare e agganciare le molle (F 65).
18. Serrare a mano le fasce del silenziatore alla staffa Akrapovič in alluminio, utilizzando i bulloni e le rondelle Akrapovič
(diametro 15 mm). Allineare i silenziatori in base alla moto e serrare i bulloni delle fasce dei silenziatori Akrapovič,
delle staffe del silenziatore e la staffa di serie del tubo di collegamento (F 66, 67, 68, 69). Accertarsi che il tubo di
collegamento o i silenziatori non tocchino il telaio o altre parti della moto.
19. Rimontare la carenatura della sella e le selle in ordine inverso rispetto a quello di rimozione (F 70, 71, 72, 73).
20. Posizione degli impianti di scarico Akrapovič RACING o EVOLUTION correttamente montati (F 74).
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