Atlas Copco LZB33-L-A0015-11 ATEX Sicherheitshinweise Seite 31

LZB33-L-A0015-11 ATEX
Il rischio che i motori diventino una fonte di accensione di
un'atmosfera potenzialmente esplosiva è estremamente ri-
dotto. L'utente è responsabile della valutazione dei rischi as-
sociati a tutta la macchina nella quale deve essere incorporato
il motore.
Istruzioni specifiche del prodotto
Attenzione
ATTENZIONE Rischio da polimeri
Le pale di questo prodotto contengono PTFE (un fluo-
ropolimero sintetico). A causa dell'usura, particelle di
PTFE possono essere presenti all'interno del prodotto. Il
PTFE riscaldato può produrre fumi che possono causare
febbre con sintomi influenzali, specialmente fumando
tabacco contaminato.
Rispettare sempre le norme di salute e sicurezza per il
PTFE quando si lavora sulle pale ed altri componenti:
Evitare di fumare lavorando su questo prodotto
►
Le particelle di PTFE non devono entrare in contatto
►
con fiamme vive, braci o fonti di calore
I componenti del motore devono essere lavati con
►
liquido detergente e non puliti tramite soffiaggio con
aria compressa
Lavarsi le mani prima di iniziare qualsiasi altra attiv-
►
ità
Grado di protezione IP
Il grado di protezione IP dei motori pneumatici è impostato in
condizioni di pressione ed esclude la presa o il silenziatore
collegato. Se il motore funziona in immersione o con getti
d'acqua pesanti, tenere l'uscita lontana dall'acqua con un tubo.
Se immerso, tenere sempre il motore sotto pressione con una
pressione più alta della profondità corrispondente.
Collegamento dell'alimentazione pneumatica
Quando l'alimentazione di aria compressa è collegata all'in-
gresso, la direzione di rotazione sarà come mostrato nella
figura seguente. Se l'aria di scarico deve essere sfiatata
tramite un tubo di scappamento, collegare un flessibile all'us-
cita di scarico.
Diagramma di installazione
Motore non reversibile
© Atlas Copco Industrial Technique AB - 9836 7129 00
Diagramma del carico sull'albero
Punti caldi
I seguenti punti caldi sul motore possono raggiungere temper-
ature elevate durante il funzionamento. L'immagine mostra i
punti caldi di modelli specifici:
• Anello di tenuta sull'albero di uscita (A, B, C)
• Giunzione tra parte anteriore e corona dentata (A, B)
• Impugnatura chiave (A, B)
Si verificano le temperature più elevate quando il motore fun-
ziona a piena pressione e senza carico. Con l'aumento della
coppia, il motore pneumatico riduce la velocità di rotazione e
la temperatura.
Attenzione
L'operatore dovrà aver letto attentamente e capito le seguenti
istruzioni prima di usare il motore.
Il motore, i collegamenti e gli accessori devono essere utiliz-
zati esclusivamente per gli scopi espressamente indicati.
Per motivi di responsabilità civile e prevenzione infortuni,
qualsiasi modifica al motore e suoi accessori deve essere au-
torizzata dall'ufficio tecnico responsabile del costruttore.
Safety Information
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