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Bitte beachten!
!
Das Betätigen des Speedsystems führt zu Veränderungen der Geschwindigkeit und
der Reaktionen des Schirms. Weitere Informationen können dem Zertifizierungsbericht
entnommen werden.
2.5.1. EINSTELLEN DES BESCHLEUNIGERS
Das Beschleunigungssystem besteht aus dem Bügel, den der Pilot mit dem Fuß durchdrücken kann und den
zwei Schnüren die die Bestandteile des Speedsystems mit den Tragegurten verbinden. Wenn du dich für
einen passenden, dir zusagenden Beschleunigerbügel entschieden hast, muss er installiert werden. Einige
Überlegungen:
Du solltest eine dir je nach Gurtzeugtyp und persönlichen Präferenzen
angemessen scheinende Art von Beschleuniger wählen.
Der Beschleuniger ist abnehmbar um das Verbinden/Trennen von/mit den
Tragegurten, ebenso wie das anschließende Einstellen, zu vereinfachen.
Folge bitte den Anweisungen des Gurtzeugherstellers, um es mit
dem Gurtzeug zu verbinden. Die meisten Gurtzeuge haben bereits ein
vorinstalliertes Speedsystem.
Normalerweise wird der Beschleuniger mit dem Beschleunigungssystem
per Brummelhaken verbunden. Es kann jedoch jedes beliebige
zugelassene Verbindungssystem verwendet werden.
Plume (P) Modelle – bitte beachten
Die P-Modelle sind so konzepiert, dass in der gesamten Konstruktion Gewicht eingespart wird. Deshalb
hat sich Niviuk dazu entschieden, die Schirme ohne die klassischen Brummelhaken auszuliefern und
hat stadtdessen ein Kite-Knotensystem verbaut. Dieses System ist genauso effizient wie die klassischen
Brummelhaken, jedoch deutlich leichter.
1. Mache einen Knoten in die Beschleunigerleine und führe sie durch das Verbindungsstück an den
Tragegurten.
2. Ziehe and beiden Seiten an, bis die Knoten fest verbunden sind.
Das Verbindungssystem mit den Kite-Knoten ist das Gleiche wie mit Brummelhaken und kann auch in anderen
Verbindungssystemen verwendet werden.
2.5.2 WECHSELN DER SCHNÜRE AN DEN TRAGEGURTEN
Nachdem du deine Ausrüstung gründlich gecheckt hast und gute Flugbedingungen herrschen, kannst du
deinen HOOK 6 P aufziehen. Mache das so lange und so oft, bis du dich mit ihm und seinem Verhalten wohl
fühlst. Es sollte sehr einfach sein, den HOOK 6 P aufzuziehen und keine großen physischen Anstrengungen
erfordern. Übe beim Starten nur ein wenig Druck mit deinem Körper auf das Gurtzeug aus und halte dabei
die A-Gurte in den Händen, ohne direkt an ihnen zu ziehen. Die natürliche Bewegung sollte ausreichen, um
den Schirm über dich steigen zu lassen. Wenn er über dir steht, sollte er durch Einsatz der Bremsen
kontrolliert werden.
2.6 KONTROLLE UND GROUNDHANDLING
After your gear has been thoroughly checked and the weather conditions deemed favourable for flying, inflate
your HOOK 6 P as many times as necessary to familiarise yourself with its behaviour. Inflating the HOOK 6 P
is easy and should not require a great deal of physical effort. Inflate the wing with a little pressure from the
body using the harness. This may be assisted by using the A-lines. Do not pull on them; just accompany the
natural rising movement of the wing. Once the wing is inflated to the overhead position, appropriate control
with the brakes will be sufficient to hold it there.
2.7 EINSTELLEN DER BREMSEN
Die Länge der Bremsleinen wird bereits in der Fabrik auf die durch die Zertifizierung geforderte Länge
eingestellt. Sie können jedoch an deinen individuellen Flugstil angepasst werden. Wir empfehlen, zunächst
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