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5.4. ABWIND ZENTRIEREN
Mit dieser Technik kann Höhe abgebaut werden, ohne Schirm und Pilot zu sehr zu beanspruchen. Suche im
normalen Flug nach Luftmassen, in denen du kein Steigen mehr, sondern Sinken hast, und drehe dort ein wie
sonst in einer Thermik, jedoch mit der Intention zu sinken.
Natürlich sollten gefährliche Lufträume wie z.B. Leerotoren bei dieser Suche vermieden werden. Sicherheit
geht vor!
SPEZIELLE METHODEN
6.1 WINDENSCHLEPPEN
Der HOOK 6 P kann ohne Probleme auch von Schleppwinden nach oben gezogen werden. Ein Windenstart
sollte nur von geschultem Personal und mit zertifiziertem Equipment durchgeführt werden. Der Schirm wird
genauso aufgezogen wie bei einem normalen Hangstart.
Es ist sehr wichtig, Ausrichtung der Flugbahn durch die Bremsen zu kontrollieren, vor allem in der Abhebphase.
Da der Schirm einer sehr langsamen Fluggeschwindigkeit und einem großen Anstellwinkel ausgesetzt
ist, müssen Korrekturen mit hohem Maß an Feingefühl ausgeführt werden, um einen Strömungsabriss zu
vermeiden.
6.2. KUNSTFLUG
Obwohl der HOOK 6 P von professionellen Acropiloten in extremen Situationen getestet wurde, wurde er
nicht für den Kunstflug entwickelt. Wir raten strengstens von jeglichen akrobatischen Manövern ab!!!
Unter akrobatischen Manövern verstehen wir alles, was nicht zum normalen Flug gehört. Akrobatische
Manöver sollten nur unter Anweisung von qualifizierten Fluglehrern in einem Sicherheitstraining über Wasser
unter Verfügbarkeit von sämtlichen Rettungsgeräten erlernt werden. Während extremen Manövern können
G-Kräfte zwischen 4 und 5 g auf den Körper des Piloten wirken.
PFLEGE UND INSTANDHALTUNG
7.1. INSTANDHALTUNG
Der sorgfältige Umgang mit deinem Equipment ist essentiell für den Erhalt der Leistungsfähigkeit. Zusätzlich zu
den generellen Checks empfehlen wir dir, dein Equipment aktiv instand zu halten.
Der Vorflugcheck ist vor jedem Flug verpflichtend. Ist dein Equipment beschädigt oder wenn du feststellst,
dass bestimmte Teile des Schirms besonders anfällig für Abnutzungen sind, solltest du diese genauestens
untersuchen und entsprechend behandeln.
Wir bei Niviuk möchten unsere Technologien für alle Piloten zugänglich machen. Deswegen sind unsere
Schirme mit den neuesten technischen Innovationen unseres R&D-Teams ausgestattet. Dank dieser neuen
Technologien werden Gleitschirme sicherer und leistungsstärker, erfordern aber auch mehr Sorgfalt
und Pflege.
WICHTIG: Die Eintrittskante sollte, wenn möglich, niemals über den Boden geschliffen werden. Sie
!
ist mit sehr starken und haltbaren Nitinol-Stäbchen verstärkt, die leicht austauschbar sind. Wenn
die Kappe über den Boden geschliffen wird oder auf das Profil fällt kann das zu schweren Schäden
am Tuch führen, deren Reparatur deutlich komplizierter und kostspieliger ist.
Der Stoff und die Leinen müssen nicht gewaschen werden. Wenn sie dreckig werden können sie mit
einem feuchten Tuch und nur mit Wasser gesäubert werden. Benutze keine Reinigungsmittel oder andere
Chemikalien.
Lege deinen Schirm, wenn er nass ist auf einer trockenen und vor Sonnenlicht geschützten Fläche aus und
lasse ihn vollständig trocknen.
Direktes Sonnenlicht schadet dem Schirm und lässt ihn schneller verschleißen. Lasse deinen Schirm nach
dem Landen nicht in der Sonne liegen, sondern packe ihn direkt sauber und verstaue ihn in deinem Rucksack.
Vermeide stets den Kontakt mit Sand und entferne den ganzen Sand, der sich nach Flügen z.B. am Strand
oder an der Düne in den Zellen des Schirms sammelt, umgehend nach jedem Flug. Dies geht am besten über
die Öffnungen an den Schirmenden.
Spüle deinen Schirm, wenn er in Kontakt mit Salzwasser gekommen ist, mit frischem Süßwasser aus und lasse
ihn vor Sonnenlicht geschützt trocknen.
7.2 LAGERUNG
Während der Lagerung sollte der Schirm korrekt gepackt sein. Der Lagerort sollte kühl, trocken und nicht in
der Nähe von Lösungsmitteln, Brennstoffen oder Ölen sein.
Lagere deinen Schirm nicht im Kofferraum, denn Autos können, wenn sie in der Sonne stehen, bis zu 60°C
warm werden.
Es sollte kein Gewicht auf dem Equipment liegen.
Es ist sehr wichtig, den Schirm vor der Lagerung korrekt und sauber zu packen.
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