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Er ist nicht nur leicht im Gewicht, sondern ist auch sehr leicht zu steuern und federt Turbulenzen optimal ab.
Außerdem überzeugt er mit seiner enormen Speedrange, die unglaubliche Gleitflüge ermöglicht.
1.4 KONSTRUKTION, MATERIALIEN, TECHNOLOGIEN
In der Konstruktion des HOOK 6 P wurden alle unsere hauseigenen Niviuk-Technologien angewandt, um den
Pilotenkomfort einhergehend mit Sicherheit und Performance zu erhöhen.
Das Niviuk-Team versucht stets, die Produkte stetig weiterzuentwickeln und zu verbessern. Die in den letzten
Jahren entwickelten Technologien haben es uns ermöglicht, großartigere, bessere Schirme zu bauen. Deshalb
möchten wir im Folgenden einige in diesem Modell verwendete Technologien vorstellen:
RAM Air Intake – Dieses System zeichnet sich durch die Anordnung der Eintrittsöffnungen aus, durch die
der optimale Kappendruck erreicht wird. Durch diese Technologie konnten wir die Öffnungen verkleinern,
der Strömungsfluss bleibt jedoch bei allen Anstellwinkeln gleich, um die Strömung laminar zu halten. Dadurch
bleibt der Schirm in der ganzen Speedrange stabil und bietet bessere Performance, ohne an Sicherheit
einzubüßen.
Titanium Technology (TNT) – eine revolutionäre Technologie mit Einsatz von Titan. Die Verwendung von
Nitinol in der Innenkonstruktion gibt ein ebeneres Profil und reduziert das Gewicht, was die Effizienz im Flug
steigert. Außerdem ist Nitinol am beständigsten bei Deformationen, Hitze oder Brüchen. Die Eintrittskante ist
starrer und die Schirmoberfläche bleibt straff, ohne Knitter oder Störeinfluss. Dies optimiert das Gleiten in
allen Flugphasen und das Profil bleibt unversehrt, da die flexiblen Stäbchen immer wieder in ihre ursprüngliche
Form zurückkehren.
Structured Leading Edge (SLE) – Die Menge an verwendetem Mylar, ein Stoff, der in früheren Niviuk
Schirmen häufig verbaut wurde, wird durch die SLE-Technologie erheblich reduziert. Die Reduktion führt zum
geringeren Gewicht der Eintrittskante, wodurch sie sich wesentlich leichter mit Luft füllt und sich deutlich
einfacher aufziehen lässt als Schirme ohne dieses System.
3D Leading Edge (3DL) – eine Extranaht an der Längsachse des Schirms hilft einerseits, dem Profil
mehr Konsistenz und Volumen zu geben (effizientere 3D-Kontur), und führt andererseits die Paneelen der
Eintrittskante zusammen und formt sie. Der Stoff wird durch die Position der Paneele geformt, was zu weniger
Falten und besserer Lastverteilung führt. Daraus ergib sich ein saubereres Profil mit verbesserter Leistung und
Haltbarkeit.
Interlock System (IKS) – das IKS ist ein Verbindungssystem, das es ermöglicht, die Tragegurte mit
verschiedenen Teilen des Schirms zu verbinden, z.B. mit den Leinen oder dem Gurtzeug. Die IKS-Technologie
ist ein weiterer Schritt der Gewichtsoptimierung bei der Ausrüstung, ohne dabei an Effektivität einzubüßen
und dabei das gleiche Maß an Sicherheit und Stabilität zu bieten.
IKS1000 sind im Lieferumfang enthalten.
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Im Inneren der elastischen
Führe die IKS-Leine durch
Hülse befindet sich ein
dieses Röhrchen.
kleines Röhrchen.
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Wiederhole dies entgegen
Schiebe das Ende der
dem Uhrzeigersinn, indem du
Schlaufe zunächst nach
das Schlaufenende durch den
oben durch die elastische
Tragegurt schiebst.
Hülse (nicht mehr durch das
Röhrchen) und dann nach
demselben Muster durch die
Leinen.
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Fest anziehen, um Knoten und
Verbindung zu sichern.
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Schiebe nun die IKS-Leine durch
Schiebe das obere
die Leinen und den Tragegurt. Das
Schlaufenende nach unten
verstärkte Ende mit der schwarzen
durch die elastische Hülse (nicht
Lasche befindet sich am Tragegurt.
noch einmal durch das kleine
Röhrchen) und dann durch das
verstärkte Schlaufenende, an
dem sich die schwarze Lasche
befindet.
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Schiebe das Schlaufenende zuerst
Schiebe nun die Schlaufe
nach unten durch die Hülse (nicht
mit dem verstärkten Ende
durch das Röhrchen) und dann
(schwarze Lasche) durch die
erneut durch die Schlaufe mit
weiße Schlaufe, um sie zu
dem verstärkten Ende (schwarze
sichern.
Lasche).
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Überprüfe den gesamten
Zusammenbau.
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