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2.1.2
Montaje de la parte mecánica
Después de haber verificado la limpieza del cárter, proceder
al montaje de la parte mecánica respetando el siguiente
procedimiento:
-
Montar los semicojinetes superiores e inferiores
en sus correspondientes sedes de las bielas y de
los sombreretes.
Asegurarse que las muescas de referencia de
los semicojinetes superior (Fig. 6, pos. ) e
inferior (Fig. 6/a, pos. ) sean posicionadas
en las correspondientes sedes de la biela y del
sombrerete.
Antes de ensamblar los vástagos guía del pistón en aquellos
casos en los que hayan sido desmontados, comprobar que las
juntas tóricas estén colocadas correctamente (pos. , Fig. 6/b)
y, si es necesario, sustituirlas.
Apretar los vástagos guía del pistón con los dos tornillos
M6 aplicando el par de apriete indicado en la tabla de la
pág. 60.
Fig. 5/d
1
-
Introducir en el cárter bomba los grupos de guía del
pistón / biela orientando la numeración presente sobre el
cilindro de la biela hacia la parte superior del cárter.
Para facilitar la introducción del eje bomba (sin lengüeta) es
indispensable repetir la operación efectuada al desmontaje
empujando en fondo los grupos de guía pistón / biela
(apar. 2.1.1).
-
Antes de proceder al montaje de la tapa lateral lado P.T.O.
verificar las condiciones del labio de retención de la anilla
radial y de la correspondiente zona de contacto sobre el
eje.
Si es necesario sustituirla, colocar la nueva anilla utilizando la
herramienta (cód. 27904800) como se indica en la fig. Fig. 7.
En el caso que el eje bomba presente un desgaste
diametral en la zona de contacto con el labio de
retención, con el fin de evitar tener que realizar
la operación de rectificación, es posible volver
a colocar la anilla hasta que encaje con la tapa
como se indica en la Fig. 7.
Antes de montar las tapas laterales asegurarse de la presencia
de las juntas tóricas de retención sobre ambas y de las anillas
de calce sobre solamente la tapa del lado del testigo.
Para facilitar la introducción del primer tramo y de la
correspondiente introducción de las tapas sobre el cárter,
se recomienda utilizar Nº 3 tornillos M6 x 40 parcialmente
Fig. 6
roscados, (Fig. 8, pos. ) para después completar la operación
con los tornillos incluidos en la dotación (M6x18).
POSICIÓN DE LA ANILLA DURANTE EL
POSICIÓN DE LA ANILLA DURANTE LA
RECUPERACIÓN DEL EJE EN CASO DE
Fig. 6/a
53
Fig. 6/b
PRIMER MONTAJE
DESGASTE
Fig. 7
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