Viking MB 443 Gebrauchsanleitung Seite 29

Rad-Ø hinten: 200 mm
Füllmenge
Grasfangkorb: 55 l
Schnitthöhe: 25 - 75 mm
MB 443.1 / MB 443.1 T:
Serienidentifizierung: 6338
Verbrennungsmotor, Series 450 /
Typ: Series 500
Hubraum: 125 ccm /
140 ccm
Nennleistung bei 1,6 - 2800 /
Nenndrehzahl: 1,9 - 2800
kW - U/min
Kraftstofftank: 0,8 l
Drehzahl 2800 U/min
Messerbalken:
Schnittbreite: 41 cm
Radantrieb: nein /
1-Gang vor-
wärts mit
Sanftanlauf
L/B/H: 144/49/109 cm /
144/48/109 cm
Gewicht: 24 kg / 25 kg
Gemäß Richtlinie 2000/14/EC:
Garantierter Schall-
leistungspegel L 94 dB(A)
WAd
Gemäß Richtlinie 2006/42/EC:
Schalldruckpegel am
Arbeitsplatz L 81 dB(A)
pA
Unsicherheit K 2 dB(A)
pA
Angegebener Schwingungskennwert
nach EN 12096:
Gemessener Wert
a 4,10 m/sec²
hw
Unsicherheit K 2,05 m/sec²
hw
Messung gemäß EN 20643
0478 111 9923 C - DE
MB 448.1 T / MB 448.1 TC /
MB 448.1 TX:
Serienidentifizierung: 6358
Verbrennungsmotor, Series 575 /
Typ: Series 575 /
Series 500
Hubraum: 140 ccm
Nennleistung bei 2,0 - 2800 /
Nenndrehzahl: 2,0 - 2800 /
1,9 - 2800
kW - U/min
Kraftstofftank: 0,8 l
Drehzahl 2800 U/min
Messerbalken:
Schnittbreite: 46 cm
Radantrieb: 1-Gang vor-
wärts mit
Sanftanlauf
L/B/H: 147/50/111 cm /
147/50/113 cm /
147/50/111 cm
Gewicht: 26 kg / 27 kg /
26 kg
Gemäß Richtlinie 2000/14/EC:
Garantierter Schall-
leistungspegel L 96 dB(A)
WAd
Gemäß Richtlinie 2006/42/EC:
Schalldruckpegel am
Arbeitsplatz L 83 dB(A)
pA
Unsicherheit K 2 dB(A)
pA
Angegebener Schwingungskennwert
nach EN 12096:
Gemessener Wert 3,90 m/sec² /
a 3,50 m/sec² /
hw
4,10 m/sec²
Unsicherheit K 1,95 m/sec² /
hw
1,75 m/sec² /
2,05 m/sec²
Messung gemäß EN 20643
19. Fehlersuche
eventuell einen Fachhändler aufsu-
chen, VIKING empfiehlt den VIKING
Fachhändler.
@ siehe Gebrauchsanleitung
Verbrennungsmotor.
Störung:
Verbrennungsmotor läuft nicht an
Mögliche Ursache:
– Bügel Motorstopp nicht betätigt.
– Kein Kraftstoff im Tank; Kraftstoffleitung
verstopft.
– Schlechter, verschmutzter oder alter
Kraftstoff im Tank.
– Luftfilter verschmutzt.
– Zündkerzenstecker von Zündkerze
abgezogen; Zündkabel schlecht am
Stecker befestigt.
– Zündkerze verrußt oder beschädigt;
falscher Elektrodenabstand.
– Primer nicht betätigt.
Abhilfe:
– Bügel Motorstopp zum Lenker drücken
und halten. ( 9.2)
– Kraftstoff nachfüllen; Kraftstoffleitung
reinigen.
– Stets frischen Markenkraftstoff, Benzin
bleifrei verwenden; Vergaser
reinigen.
– Luftfilter reinigen.
– Zündkerzenstecker aufstecken;
Verbindung zwischen Zündkabel und
Stecker prüfen.
– Zündkerze reinigen oder ersetzen;
Elektrodenabstand einstellen.
– Primer vor dem Startvorgang 3-mal
drücken. ( 11.1)
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