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1. Entfernen Sie die Luftfilterabdeckung (Bild 28).
2. Nehmen Sie den Luftfiltereinsatz mit der integrierten
Gummidichtung heraus (Bild 28).
3. Klopfen Sie leicht auf den gefaltete Seite des
Einsatzes, um Schmutz zu lösen. Der Papiereinsatz
sollte nicht gewaschen oder mit Druckluft gereinigt
werden, da er dadurch beschädigt wird. Tauschen Sie
einen schmutzigen, verbogenen oder beschädigten
Einsatz aus. Gehen Sie vorsichtig mit den neuen
Einsätzen um, verwenden Sie diese nicht, wenn die
Gummidichtung beschädigt ist.
4. Entfernen Sie Schmutzablagerungen und Rückstände
von allen Bestandteilen des Luftfilters. Achten Sie
darauf, dass kein Schmutz in den Vergaser gelangt.
5. Setzen Sie den Luftfiltereinsatz mit der gefalteten
Seite nach außen ein, setzen Sie die Gummidichtung
auf die Kanten der Luftfilterunterseite (Bild 28).
6. Setzen Sie die Luftfilterabdeckung ein und befestigen
Sie sie mit den zwei Handrädern (Bild 28).
Warten des Motoröls
Ölsorte: Waschaktives Öl (API-Klassifikation SG, SH,
SJ oder hochwertigeres).
Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: 1,5 l mit
Auswechseln des Filters
Viskosität: Siehe nachstehende Tabelle.
Prüfen des Ölstands
Wartungsintervall: Bei jeder Verwendung oder
täglich—Prüfen Sie den Ölstand im
Motor.
1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche,
kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus,
stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den
Zündschlüssel ab.
G005176
Bild 29
2. Stellen Sie sicher, dass die Maschine auf einer ebenen
Fläche steht und der Motor abgestellt und kalt ist,
damit das Öl in die Wanne zurücklaufen konnte.
3. Reinigen Sie den Bereich um den Öleinfülldeckel
bzw. den Ölpeilstab vor dem Abnehmen, damit kein
Schmutz oder Schnittgut usw. in den Motor gelangt.
4. Ziehen Sie den Fülldeckel bzw. den Peilstab heraus
und wischen Sie das Öl ab. Setzen Sie den Peilstab
wieder ein und drücken Sie ihn richtig rein (Bild 30).
1
1
F
L
1. Ölpeilstab
2. Einfüllstutzen
5. Nehmen Sie den Peilstab heraus und prüfen Sie den
Ölstand (Bild 30).
Der Ölstand sollte an aber nicht über der
F-Markierung am Peilstab liegen.
6. Wenn der Stand zu niedrig ist, füllen Sie Öl der
entsprechenden Sorte ein, bis der Ölstand an der
F-Markierung am Peilstab liegt. Prüfen Sie den
Ölstand immer mit dem Peilstab, bevor Sie Öl
auffüllen.
Hinweis: Das Kurbelgehäuse sollte immer den
richtigen Ölstand haben, um teuere Motorabnutzung
oder -beschädigung zu vermeiden. Setzen Sie den
Motor nie ein, wenn der Ölstand unter der L- oder
über der F-Markierung am Peilstab liegt.
28
2
2
2
3
G005068
3
Bild 30
3. Ölstand
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