Massoth eMOTION LS Bedienungsanleitung Seite 30

8.4.2. Schaltgeräusche (ab V2.2)
Bei z.B. einer E-Lok ist beim Be-
schleunigen der Stufenschalter zu hö-
ren. Das verwendete Schaltgeräusch
wird in CV 234 eingetragen. In CV
235 wird die Zeit bis zur Auslösung
programmiert. Dieser CV Wert muss
größer 0 sein. Bei welcher Geschwin-
digkeit die Ausgabe erfolgt, wird in
den CV's 229-233 festgelegt. Diese
Werte gelten für den Digitalbetrieb.
Der Decoder berechnet die Stufen für
den Analogbetrieb selbst, indem ein
Offset von 80 addiert wird.
8.4.3. Bremsgeräusch (CV 149, Bit 5)
Wenn die Lok abbremst wird das
Bremsgeräusch automatisch ausge-
löst (ist bei Auslieferung aktiv). Es
sind 2 Schwellwerte programmierbar:
• Freigabeschwelle (CV 168 = 64)
des Bremsgeräusches, das heißt die
Lok muss erst mit einer höheren Ge-
schwindigkeit gefahren sein um die
Auslösung freizugeben. (Program-
mierwerte 0...255)
• Auslöseschwelle (CV 169 = 30)
welche unterschritten werden muss,
um das Bremsgeräusch einzu-
schalten. Dieses ertönt bis die Lok
anhält oder wieder schneller fährt.
(Programmierwerte 0...255). Wenn
sehr langsam gefahren wird, kann es
sein, dass die Freigabeschwelle zu
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8.4.2. Operational noises (since V2.2)
During acceleration a multiple contact
switch is operated in an electric lo-
comotive. The sound used is defined
in CV 234. CV 235 defines the time
delay until triggering. The value of CV
235 must be larger than 0. The speed
at which this sound is produced is set
in CV 229 and CV 233. These values
are for digital mode. The decoder
computes the stages for the analog
mode, as an offset is added of 80.
8.4.3. Braking noise (CV 149, Bit 5)
This sound is produced automatically
when the locomotive slows down for
stopping (activated factory preset).
Two threshold values may be set:
• Unblocking threshold (CV 168 = 64)
A locomotive has to accelerate to
this predefined speed to enable the
braking noise when slowing down.
(values from 0...255)
• Trigger threshold (CV 169 = 30)
locomotive speed has to fall below
this predefined speed to trigger the
braking noise (values from 0...255).
The braking sound is produced
until the locomotive stops or until it
accelerates again.
In case a locomotive is generally
operated at very low speeds, CV 168