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7 Wartung / Instandhaltung
5. Gehäuseoberteil (1) aufsetzen.
6. Muttern (3) mit vorgeschriebenem Anziehdrehmoment
(ð Kapitel 7.3, Seite 26) über Kreuz anziehen.
7.2.4.2 Bypass einbauen
HINWEIS
Komplette Bypass-Garnitur ersetzen, wenn Sitz, Rückschlagkegel oder den
Dichtungen beschädigt ist.
ü Erforderliche Ersatzteile sind vorhanden.
ü Alle ausgebauten Teile sind gereinigt und auf Verschleiß geprüft.
ü Beschädigte oder abgenutzte Teile gegen Originalersatzteile ausgetauscht.
1. Neue O-Ringe einlegen.
2. Stift (28) in das Gehäuseunterteil (8) setzen.
3. Entlastungskolben (29) in den Steuerkopf (30) einbauen.
4. Bypass-Kegel (19) mit der Buchse (26) und Gewindering (12) in den Steuerkopf
(30) einbauen.
5. Bypass-Garnitur in den Bypass-Anschluss des Gehäuseunterteils (8) einführen.
Dabei sicherstellen, dass der Hebel (9) durch die Öffnung im Schaft des
Rückschlagkegels (6) gleitet.
6. Sicherstellen, dass die Nut am Steuerkopf (30) mit dem Stifts (28) im
Gehäuseunterteil (8) auf einer Linie liegt.
7. Lochscheibe (22) in den das Bypass-Gehäuse (25) einbauen.
8. Bypass-Gehäuse (25) mit Muttern (23) mit dem Gehäuseunterteil (8) verbinden.
9. Sicherstellen, dass der Stift (28) in die vorgesehene Nut des Bypass-Gehäuses (25)
eingeführt wird.
10. Muttern (23) mit vorgeschriebenem Anziehdrehmoment
(ð Kapitel 7.3, Seite 26) über Kreuz anziehen.
7.3 Anziehdrehmomente
Tabelle 9: Anziehdrehmoment für Schrauben
Gewindegröße
M10 x 1,5
M12 x 1,5
M12 x 1,75
M14 x 2
M16 x 2
M18 x 2
M20 x 2
M20 x 2,5
M22 x 2,5
M24 x 1,5
M24 x 3
M27 x 3
M36 x 3
MIL 90000
Werkstoff
ASTM A193 Gr. B7
[lbf-ft]
12
22
21
34
53
78
109
104
141
204
179
263
660
[Nm]
17
30
29
46
72
105
148
140
192
276
243
356
895
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