Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
1. Przekonaj się, czy urządzenie jest wyłączone poprzez przekręcenie
przełącznika silnika na pozycję „wył.".
2. Dokonaj kontroli wizualnej paliwa, zdejmij pokrywę zbiornika paliwa
i sprawdź poziom paliwa.
3. Dolej do zbiornika mieszankę paliwa bezołowiowego z olejem
z certyfikowanego kanistra. Ponieważ paliwo się rozszerza, nie napełniaj
zbiornika aż po szyjkę.
4. Zakręć korek przekręcając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara.
OSTRZEŻENIE.
•
Nie dolewaj paliwa, kiedy silnik pracuje lub jest gorący.
•
Sprawdź, czy paliwo nie wycieka.
Korzystaj
z
wysokoobrotowych mieszając go w stosunku 40 części benzyny na jedną
część oleju (2,5% mieszanka oleju i paliwa).
Nigdy nie używaj oleju do silników dwusuwowych chłodzonych wodą.
Nigdy nie używaj oleju przeznaczonego do silników czterosuwowych.
Zła jakość oleju lub zbyt wysoki stosunek oleju i paliwa może zagrażać
funkcjonowaniu urządzenia i obniżyć żywotność katalizatora.
Przed napełnieniem zbiornika dokładnie wstrząśnij kanistrem, aby uzyskać
prawidłową mieszankę.
Używaj co najmniej paliwa 90 oktanowego. Zalecamy używanie benzyny
bezołowiowej. Pozostawia ona mniejszą ilość osadów w silniku i na świecy
zapłonowej oraz przedłuża żywotność układu wydechowego. Nigdy nie używaj
starej lub zanieczyszczonej benzyny czy mieszanki oleju z benzyną. Nie
dopuść do zanieczyszczenia zbiornika olejem lub wodą . Przy wysokim
obciążeniu możesz czasami usłyszeć stukanie lub dzwonienie zapłonu. Jest to
zjawisko normalne, którym nie należy się martwić. Jeśli stukanie lub
dzwonienie zapłonu pojawia się przy normalnym obciążeniu i przy stałych
obrotach silnika, powinieneś zmienić jakość benzyny. Jeśli nie rozwiąże to
problemu, zwróć się do autoryzowanego wyspecjalizowanego sprzedawcy.
Podczas pracy przy stale wysokich obrotach zaleca się użycie benzyny
o wyższej liczbie oktanowej.
wysokiej
jakości
oleju
do
dwusuwowych
silników
Werbung
