Wacker Neuson WM 80 Handbuch Seite 71

WM 80 Reparatur
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Teilgas:
Bei Teilgas ist die Drosselklappe teilweise offen und lässt eine größere
Luftmenge durch den Vergaser strömen. Sie hat sich weit genug
geöffnet, um den sekundären Leerlauf-Auslassschlitz freizugeben,
und der Motorsog saugt nun Kraftstoff sowohl aus dem primären als
auch dem sekundären Leerlauf-Auslassschlitz.
Leerlauf u. Langsamlauf:
Die durch den Vergaser strömende Luftmenge wird von der Drossel-
und der Chokeklappe reguliert. Im Leerlauf ist lediglich eine geringe
Luftströmung erforderlich.
Drosselklappe allein reguliert, da der Choke offen ist und auf den
Luftstrom keinen Einfluss mehr hat. Die Leerlaufdrehzahl kann mit der
Leerlaufeinstellschraube (e) eingestellt werden.
Kaltstart (Choke):
Bei einem Kaltstart ist die Chokeklappe geschlossen und die
Drosselklappe teilweise offen. Bei sich drehendem Motor saugt der
Motorsog Kraftstoff aus dem primären, dem sekundären und dem
Haupt-Kraftstoff-Auslassschlitz. Da der Choke geschlossen ist, ist die
durch den Vergaser strömende Luftmenge äußerst begrenzt. Daher
wird dem Motor ein fettes Kraftstoffgemisch (mit einer relativ geringen
Luftmenge gemischter Kraftstoff) zugeführt, wodurch sich der Motor
leichter starten lässt.
Vollgas:
Während sich die Drosselklappe immer weiter öffnet, strömt die Luft
immer schneller durch das Vergaserventuri
Haupt-Kraftstoff-Auslassschlitz
wird. Wenn der Luftdruck im Venturi unter den in der Kraftstoffkammer
herrschenden Druck abfällt, fließt der Kraftstoff heraus und in den
(h)
Vergaserdurchlass und vermischt sich mit dem Luftstrom. Aus dem
primären und dem sekundären Auslassschlitz fließt ebenfalls
Kraftstoff. Je weiter sich die Drosselklappe öffnet, desto mehr Luft
strömt durch den Vergaser. Mit zunehmendem Luftstrom fließt die Luft
immer schneller
Strömungsgeschwindigkeit über dem Venturi nimmt der Druck über
dem Haupt-Auslassschlitz ab, und es fließt mehr Kraftstoff heraus und
in den Luftstrom. Dieses Phänomen sorgt dafür, dass der Vergaser bei
verändertem Luftstrom
Kraftstoffverhältnis aufrechterhält.
Vergaser – Grundlagen
Dieser Luftstrom
ein Niederdruckbereich erzeugt
(g)
über das Venturi.
stets in etwa
71
wird von der
, wodurch über dem
(f)
Mit zunehmender
das gleiche Luft/