Starten und Zündung
4.10 Auswechseln des Zündmoduls
S. Zeichnung: wc_gr002886
4.10.1 Das Zündkabel von der Zündkerze trennen.
4.10.2 Die sieben M5-Schrauben (a), mit denen das Schwungradgehäuse am
4.10.3 Zum
4.10.4 Den Schwungradabzieher
4.10.5 Den Keil aus der Kurbelwelle nehmen.
4.10.6 Die Schrauben (e), mit denen das Zündmodul (f) am Kurbelgehäuse
4.10.7 Die Haltelasche (g) so biegen, dass das Zündkabel aus dem Gehäuse
4.10.8 Den
4.10.9 Die Schraube (i), die den Erdungsdraht am Stoppschalter befestigt,
4.10.10 Das Zündkabel (k) vom Zündmodul abschrauben und das Zündmodul
4.10.11 Das Zündkabel aus dem Kurbelgehäuse ziehen.
Ausbau:
Zum Auswechseln des Zündmoduls braucht der Motor nicht aus der
Maschine ausgebaut zu werden.
Kurbelgehäuse befestigt ist, ausschrauben. Anmerkung: Eventuell
müssen die Schrauben unter Wärmeeinwirkung gelockert werden.
Danach das Schwungradgehäuse vom Kurbelgehäuse trennen.
Entfernen
der
Schlagschrauber. Es kann aber auch ein Schraubendreher
der beiden Löcher im Anlasstopf gesteckt werden, damit sich das
Schwungrad nicht dreht. Nun mithilfe eines 19-mm-Steckschlüssels
die M12-Mutter gegen den Uhrzeigersinn von der Kurbelwelle
abschrauben. Anschließend die Scheibe unter der M12-Mutter
abnehmen.
Gewindewelle
des
Drückerschraubenteil des Abziehers so lange drehen, bis dieser mit
der Kurbelwelle ineinander greift. Die Drückerschraube weiter drehen,
bis das Schwungrad von der verjüngten Welle der Kurbelwelle befreit
ist. Anmerkung: Das Schwungrad kann sich mit einem leichten „Knall"
von der Kurbelwelle lösen. Den Schwungradabzieher und das
Schwungrad abnehmen.
befestigt ist, abschrauben.
gezogen werden kann.
Aufkleber
(h),
Schwungradgehäuses hält, abziehen.
ausschrauben, und den Erdungsdraht (j) vom Stoppschalter trennen.
Dann den Erdungsdraht durch den Kabelbaum ziehen.
herausnehmen.
WM 80 Reparatur
M12-Mutter
(b)
(Bestell-Nr. 46503) fest auf die
(d)
Schwungrads
der
die
Drähte
50
empfiehlt
sich
ein
in eines
(c)
schrauben.
Den
in
der
Rille
des
wc_tx000521de.fm