Inhaltsverzeichnis
Werbung
Demontage und Montage
10.14 Vakuumtest des Zylinders
S. Zeichnung: wc_gr002940
10.14.1 Den Luftfilter oder den Luftfilterkanal ausbauen.
10.14.2 Den Vergaser ausbauen (weitere Informationen finden Sie unter
10.14.3 Den Auspufftopf ausbauen.
10.14.4 Mit den vorhandenen Muttern eine neue Auslassdichtung (a) und über
10.14.5 Mit den vorhandenen Muttern eine neue Einlassdichtung (c) und über
10.14.6 Sicherstellen, dass die Zündkerze und alle Befestigungsteile, mit
10.14.7 Die Vakuumpumpe (f) am Schlauchnippel anschließen. Die Pumpe
10.14.8 Um Lecks aufzuspüren, kleine Mengen Öl in allen potentiellen
Dieses Verfahren erfordert ein Testkit (Bestell-Nr. 0155268), einen 1/
8-Zoll-NPT-Schlauchnippel,
Vakuumpumpe.
Anmerkung: Zur besseren Verständlichkeit ist der Motor in
ausgebautem Zustand abgebildet.
Ausbau des Vergasers).
dem Auslassschlitz die Auslassabdeckung (b) befestigen.
dem Einlassschlitz die Einlassabdeckung (d) befestigen. An der
Einlassabdeckung einen 1/8-Zoll-NPT-Schlauchnippel (e) anbringen.
denen der Zylinder am Kurbelgehäuse befestigt ist, fest sitzen.
laufen lassen, bis ein Unterdruck von 1,2 – 1,7kPa erreicht ist. Die
Messskala auf einen eventuellen Druckabfall beobachten. Ein Abfall
des Unterdrucks von mehr als 0,25kPa pro Minute gilt als
inakzeptabel. Alle Lecks müssen geortet und behoben werden.
Leckbereichen aufsprühen. Die Vakuumpumpe erneut betreiben und
die Messskala auf eine abnehmende Leckrate beobachten. Je nach
Bedarf den Zylinder, die Befestigungsteile oder die Dichtungen
auswechseln.
WM 80 Reparatur
neue
Dichtungen
130
und
eine
wc_tx000523de.fm
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
