Herunterladen Inhalt Inhalt Diese Seite drucken

Zündsystem - Betrieb - Wacker Neuson WM 80 Handbuch

Inhaltsverzeichnis

Werbung

WM 80 Reparatur
Starten und Zündung
4.6
Zündsystem – Betrieb
S. Zeichnung: wc_gr002883
Das Zündsystem besteht aus dem Zündmodul (a), dem Schwungrad
(b), dem Abschalter (c) oder (d) und der Zündkerze (e).
Mit jeder Motorumdrehung läuft ein im Schwungrad eingelassener
Dauermagnet (f) unter dem Zündmodul vorbei. Dabei wird in der
primären Seite der Spule jeweils Strom induziert. Danach wird jeweils
die Kippschaltung aktiviert und der Stromfluss zur Spule unterbrochen.
Der daraus resultierende Zusammenbruch des Magnetfelds im
Bereich
der
Sekundärwicklung
der
Spule
führt
zu
einer
Spannungsentladung, die die Zündkerze zündet.
Ältere Zündsysteme
Der
Zündfunke
wird
von
einer
kontaktlosen
elektronischen
Transistorzündung (TCI, Transistor Controlled Ignition) erzeugt. Es
gibt keine Unterbrecherkontakte oder Kondensatoren. Das Zündmodul
ist vollkommen unabhängig und komplett eingekapselt. Es umfasst die
Zündspule und die Kippschaltung. Es kommen zwei verschiedene
Module zum Einsatz. Das Standardmodul (aa) ist in allen Maschinen
außer den Stampfermodellen BS62Y und BS65Y zu finden. Diese
Modelle haben ein Zündmodul (aaa) mit Drehzahlbegrenzung. Dieses
Modul unterbricht bei höheren Drehzahlen die Zündimpulse, damit der
Motor nicht durchgeht. Die beiden Module sind nicht wechselseitig
austauschbar. Die physischen Unterschiede sind auf der Abbildung zu
sehen. Das Drehzahlbegrenzer-Modul hat eine Zusatzspule (g) und
einen gelben Erdungsdraht. Dem Standardmodul fehlt diese
zusätzliche Spule, und es hat einen blauen Erdungsdraht.
HINWEIS: Das Standardmodul darf in den BS62Y- und BS65Y-
Stampfern nicht verwendet werden, da es deren Motor beschädigen
würde.
Neuere Zündsysteme
Ab den Stampfermodellen BS 500 und BS 600 (einschließlich
Modellen
mit
Öleinspritzung)
bis
hin
zu
den
aktuellen
Stampfermodellen BS 50-2 und BS 60-2 (ebenfalls einschließlich
Modellen mit Öleinspritzung) kommt ein mikroprozessorgesteuertes
Zündsystem zum Einsatz. Diese Art von Spätzündung passt die
Zündpunkteinstellung (Früh- oder Spätzündung) an die Last an.
45
wc_tx000521de.fm

Quicklinks ausblenden:

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Inhaltsverzeichnis