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4.5.1 Digitalbetrieb
Das Modell lässt sich automatisch und manuell betreiben.
Abweichend vom Vorbild lässt sich der Arbeitsmodus aus dem laufenden Fahrmodus aktivieren (F3). Sofern die Maschine
in diesem Moment schneller fährt, als es der Arbeitsmodus erlaubt, wird die Maschine zunächst herunter gebremst und
startet anschließend den Arbeitsmodus.
Bevor es losgeht, fahren Sie die Maschine zum Einsatzort und halten sie an. Beachten Sie die Arbeitsrichtung.
4.5.1.1 Automatischer Arbeitsmodus
Wenn F14 ausgeschaltet ist, befindet sich das Modell im automatischen Arbeitsmodus. Das bedeutet, dass sowohl der
Schlitten als auch die Stopfeinheit synchron mit den Fahrmotoren gesteuert werden.
Arbeitsmodus starten
-
F3 im Stillstand der Maschine aktivieren. Das Arbeitsvorbereitungsprogramm wird wiedergegeben. Danach ist die
Gleisstopfmaschine bereit zur Arbeitsfahrt.
-
Beliebige Fahrstufe für Fahrtrichtung vorwärts einstellen. Die Maschine fährt mit Arbeitsgeschwindigkeit und aktivierter
Stopfeinheit langsam in Arbeitsrichtung (vgl. Hinweis Arbeitsgeschwindigkeit).
Arbeitsmodus stoppen
-
Maschine anhalten.
-
F3 deaktivieren.
Während des Arbeitsbetriebs (aktivierte Funktion F3) können Sie die Maschine anhalten und auch mit beliebiger Geschwin-
digkeit rückwärts fahren. Die Arbeits- und Warnleuchten bleiben eingeschaltet. Bei Wechsel in die Vorwärtsfahrt aktiviert
sich der Arbeitsmodus wieder. Auf diese Weise lässt sich ein Streckenabschnitt bei Bedarf mehrfach nacheinander stopfen.
4.5.1.2 Manueller Stopfmodus
Wenn die Funktion F14 aktiviert wird, dann werden die Schlitteneinheit und die Stopfeinheit nicht mehr automatisch
betätigt, sondern die Aggregate warten auf den Stopfbefehl durch die Betätigung des Bedieners. Als Bediener haben Sie
nun die Aufgabe, die Stopfpickel durch rechtzeitige Betätigung der Funktionstaste möglichst zwischen den Schwellen
zu platzieren. Die Betätigung erfolgt durch die Funktionstaste F12 auf dem Fahrgerät. F12 sollte dabei als Momenttaste
auf dem Fahrgerät konfiguriert sein.
Jedes Mal, wenn die Funktion F12 betätigt wird, wird die Stopfeinheit abgesenkt und nach kurzer Zeit wieder angehoben.
Nach jedem Stopfvorgang wird der Schlitten automatisch wieder nach vorne gefahren.
Sollte Ihre Zentrale keine Momentfunktion für die Funktionstasten haben, so können Sie trotzdem manuell stopfen.
Betätigen Sie die Funktionstaste jedes Mal, wenn Sie stopfen wollen, zweimal.
Beenden Sie den manuellen Stopfbetrieb durch Ausschalten der Funktion F14.
Hinweis Arbeitsgeschwindigkeit: Vorbildgerecht ist die Arbeitsgeschwindigkeit sehr niedrig. Die spezielle Kennlinie für
Arbeitsgeschwindigkeit ist nicht veränderbar, da sie mit der Stopfeinheit synchronisiert ist. Je nach Fahrstufe fährt die
Gleisstopfmaschine im Arbeitsmodus mit unterschiedlich niedriger Geschwindigkeit. Passend dazu wird der Arbeitstakt
der Stopfeinheit angepasst.
4.5.2 DC-Analogbetrieb
Achtung:
Verwenden Sie für den Analogbetrieb ausschließlich regelbare Modelleisenbahntrafos. Der Betrieb mit Analog-Fahrreglern
mit Pulsweitenansteuerung (PWM) ist nicht möglich und kann zu Fehlfunktionen führen.
Auch als DC- oder Zweileiter-Analogfahrer kommen Sie in den Genuss des optisch wie akustisch reizvollen Arbeitsmodus. Das
Soundmodul ist im Analogbetrieb immer aktiv, es sei denn die Lautstärke ist über CV 63 auf null gestellt.
Hinweis: Die im Folgenden beschriebenen Arbeitsschritte müssen schnell hintereinander erfolgen, damit der integrierte De-
coder diese richtig als Befehlskette zum Aufrufen des Arbeitsmodus auswerten kann. Falls die Schritte in falscher Reihenfolge
oder mit Pausen (größer als ca. 1 – 2 Sekunden) ausgeführt werden, so kann der Decoder diese nicht richtig interpretieren
und fährt die Maschine im Fahrmodus.
Bevor es losgeht, fahren Sie die Maschine zum Einsatzort und halten sie an. Beachten Sie die Arbeitsrichtung.
Arbeitsmodus starten
-
Fahrtregler in Fahrtrichtung vorwärts leicht aufdrehen bis die Beleuchtung gerade aufleuchtet, die Maschine jedoch
noch nicht losfährt. Nach ca. 3 Sekunden schaltet sich die vordere gelbe Warnblinkleuchte auf dem Dach an. Dies
signalisiert, dass die Maschine bereit ist für den Stopfbetrieb.
-
Fahrtregler schnell auf Höchstgeschwindigkeit vorwärts einstellen. Die Maschine fährt mit Arbeitsgeschwindigkeit und
aktivierter Stopfeinheit langsam in Arbeitsrichtung.
Arbeitsmodus stoppen
-
Fahrtregler auf null stellen.
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