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- Verificar se o filtro do ar do motor está limpo;
- Verificar se a pala está bem fixada e eficiente para
o trabalho;
- Verificar se o guiador está bem apertado.
PREPARAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
Esta máquina está equipada com um motor a 2 tempos
o qual requer uma mistura de gasolina/óleo.
IMPORTANTE: Usando somente gasolina danifica o
motor e acarreta a não concessão de garantia.
IMPORTANTE: usar só combustíveis e óleos de qualida-
de para assim haver um bom desempenho e garantir às
peças mecânicas uma maior duração.
• Características da gasolina
Usar só gasolina sem chumbo com mínimo de 95 oc-
tanas.
IMPORTANTE: A gasolina sem chumbo tem tendência a
criar depósito no jerrican se guardada mais de 2 meses.
Usar sempre gasolina nova.
• Características do óleo
Usar só óleo sintético específico para motores a 2
tempos.
O seu agente pode fornecer-lhe os óleos recomendados
para este tipo de motor e que dará garantias de um bom
nível de proteção.
O uso destes óleos faz-se para uma mistura de 2,5%,
consistindo numa parte de óleo para 40 de gasolina.
• Preparação e conservação da mistura
PERIGO! A gasolina e a mistura são altamente
inflamáveis!
- Guardar a gasolina e a mistura em jerricans pró-
prios para o efeito, em lugar seguro, afastado de
chamas ou fontes de calor.
- Nunca deixar os jerricans ao alcance das crian-
ças.
- Não fumar enquanto preparar a mistura e evitar a
inalação dos vapores da gasolina.
A tabela abaixo indica a quantidade de gasolina e óleo a
usar para preparar a mistura.
PROPORÇÃO RECOMENDADA DE MISTURA 40:1
Gasolina
Óleo sintético 2 Tempos
Lt
1
2
3
5
10
- Pôr cerca de metade da quantidade da gasolina num
jerrican.
- Juntar o óleo todo conforme indica a tabela.
- Juntar o resto da gasolina.
PT | Instruções de serviço
Lt
cm
3
0,025
25
0,050
50
0,075
75
0,125
125
0,250
250
- Tapar o jerrican e agitar bem.
IMPORTANTE: A mistura envelhece. Não fazer grandes
quantidades para evitar a formação de depósito.
IMPORTANTE: Guardar a gasolina e a mistura em jer-
ricans separados, bem identificados para evitar usar um
combustível em vez do outro.
IMPORTANTE: Limpar periodicamente tanto os jerri-
cans da gasolina como da mistura para retirar os depó-
sitos que se possam formar.
REABASTECER
PERIGO! Não fumar enquanto estiver a reabaste-
cer e evitar a inalação dos vapores da gasolina.
ATENÇÃO! Abrir com cuidado o jerrican pois pode
ter-se formado uma pressão no seu interior.
Antes de reabastecer:
- Agitar bem o jerrican da mistura.
- Pôr a máquina num local plano e estável com o tam-
pão virado para cima.
- Limpar o tampão à volta para evitar que qualquer
sujidade possa entrar durante o reabastecimento.
- Desenroscar com cuidado o tampão para permitir
que a pressão do interior do depósito possa baixar
gradualmente. Usar um funil para meter a mistura e
não encher completamente.
ATENÇÃO! Fechar bem o tampão.
ATENÇÃO! Limpar logo de seguida todos os
indícios de combustível derramado sobre a máquina
ou no chão e não pôr o motor a trabalhar até que os
vapores do combustível tenham desaparecido.
6. COMO PÔR O MOTOR A TRABA-
LHAR E COMO O PARAR
Arranque do motor
ATENÇÃO! O motor deve ser posto a trabalhar
num local a pelo menos 3 metros onde foi reabas-
tecido.
Antes de pôr o motor a trabalhar:
- Colocar a máquina firme no chão.
- Tirar a proteção do disco (se o utilizar).
- Certificar-se que o disco (se o for utilizar) não está a
tocar no chão ou em qualquer objeto.
• Arranque com o motor frio
NOTA: Um arranque "a frio" significa que se quer pôr o
motor a trabalhar pelo menos 5 minutos após ter sido
parado ou após o reabastecer.
Para arrancar (fig. 7):
1. Pôr o interruptor (1) em "Start".
2. Passar a patilha do ar (5) para "Off".
3. Pressionar a ampola (6) 3 ou 4 vezes para injetar o
combustível no carburador.
PT-7
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